Autopioneer

Nach der Übernahme von Audi 1928 ließ sich Rasmussen dieses elegante Cabriolet von dem Karossier Joseph Neuss schneidern.​

Der Horch 830BL Woody von 1938 scheint der erste deutsche/europäische Woody zu sein, auch als Modellauto in 1:43.

Ein unverwechselbarer Diamant: Der Borgward "Windspiel" wurde 1937 auf der Berliner Automobilausstellung präsentiert.

Der Horch 850 war ein Pkw der Oberklasse, den die zur Auto Union gehörende deutsche Marke Horch 1934 als Nachfolger des Typs 500 B (Horch 8) herausbrachte.

Der Horch 851 war ein Pkw der Oberklasse, den die zur Auto Union gehörende deutsche Marke Horch von 1934 bis 1937 baute.

Der Horch 951 war ein Pkw der Oberklasse und hatte den längster Radstand aller Horch-Wagen: 3,795 m.

Der Ford Fairlane wurde zwischen 1955 und 1970 von Ford in Nordamerika verkauft. Der Name leitet sich von Henry Fords Anwesen Fair Lane ab.

Streamliner verwendeten den größeren B-Body und, abgesehen von den Kombis, das Fastback-Styling.

Der Name "Catalina" wurde erstmals auf dem 1950er Chieftain Series 25/27-Hardtop verwendet, dem Top-Ausstattungspaket von Pontiac.

Ein Mercedes 24 wurde in einen Pick-Up verwandelt. Der erste Renntransporter der Welt hatte beim GP von Italien 1924 Premiere.

Dieser 680 S Saoutchik gehörte einst der Bedford Familie (Mitgründer von Standard Oil). Später kaufte James S. Rockefeller den MB.

Dieses Modell zeigt das Cabriolet "Grand-Luxe" karossiert von Chapron. Dieses Prachtexempar wurde 1947 in der  Genfer Motor show gezeigt. ​

Maserati lieferte das Fahrgestell am 9. Februar 1956 an die Frua-Werkstätten aus. Es erscheint im Werksarchiv als „interne Motornummer 76.

Der Schnellbootdesigner Joachim Küsters entwickelte auch sehr mutige Karosserien, darunter den 1932 in Salvador, Bahia, hergestellten, exotischen Alfa Romeo.

1935 wurde dieses Stromliniefahrzeug Mercedes-Benz 500K (W29) für Carl Friedrich von Siemens gefertigt. 

Die genaue Geschichte dieses Autos ist nicht bekannt. Bei der erst kürzlich durchgeführten Restaurierung wies die Originalkarosserie noch Spuren von Einschusslöchern auf!​

Der Hispano-Suiza J12 ist ein Luxusauto, das von Hispano-Suiza von 1931 bis 1938 hergestellt wurde.

Dieser 1937er Peugeot 402 Cabriolet (Fahrgestell 797280) ist ein einmaliger Zweisitzer des Pariser Karosseriebauers Pourtout.

Der Simson Supra war das bekannteste Pkw-Modell der Firma Simson. Ein wunderschönes Exemplar steht heute im Fahrzeugmuseum in Suhl.

Der wohl älteste BMW-Rennwagen der Welt: Heute nennt man den Wagen am besten „Stösser-BMW“.

Im Vergleich zum Serien-15-six spendierten die Karossiers ihrer Interpretation sehr ausladende Kotflügel und einen verlängerten Heckbereich.

Schon der Name Erdmann & Rossi versprüht ein wenig dessen, was zur Firmenphilosophie gehörte: Deutsche Wertarbeit mit italienischem Flair für vollendete Formen.

Deutsche Raketenfahrzeuge aus den Jahren 1928 bis 1931 - dies ist das Thema dieses ausgefallenen Buches.

Die vergessene Autowelt der deutsch-sprachigen Automobilkonstrukteure der Jahre 1885 bis 1945.

Geboren im Jahr wie sein geliebter 56er Ford F600, wuchs Art unter den Motorhauben der Autos auf, die in den drei Servicestellen seines Vaters fuhren.

Das automobile Highlight der Firmenepoche war eine noble Stromlinie-Limousine. Der Röhr 8 gelang in die USA und wurde vor einigen Jahren aufwendig in Deutschland restauriert. 

Mulliner war ein britischer Hersteller von Automobilkarosserien, der exklusive Individualkarosserien und Kleinserien für Oberklasse-Fahrzeuge fertigte.