Autopioneer

Nach der Übernahme von Audi 1928 ließ sich Rasmussen dieses elegante Cabriolet von dem Karossier Joseph Neuss schneidern.​

Mehrfach wurde das Cabriolet umgebaut. Es erhielt die Warnfarbe 'Orange'. Deutsche Ingeneure tauften den Wagen 'Den Papagei'.

Rolls-Royce war nicht sehr glücklich und Hooper hatte keine Lust, seinen Namen zu benennen, aber beide brauchten die Arbeit.

Dieses wunderschöne Cabriolet wurde Grummer 1933 gebaut. Grummer galt in den 1930er-Jahren als Pionier des Leichtbaus und der Aerodynamik.

Weltbekannt war Worblaufen für Cabriolets von Isotta-Fraschini, Jaguar, Delahaye, Talbot, Lancia, Alfa Romeo, Mercedes-Benz oder Bugatti.

Graber war ein Ausnehmekönner und karosserierte insgesamt über 800 luxuriöse Fahrzeuge: Auch diesen wunderschönen Lancia.

Erdmann & Rossi baute 1938 und 1939 zwei ähnlich aussehende Karosserien für den Rolls Royce Wraith, einen in silber und einen in schwarz.

Mit Pininfarina ins Düsenjet-Zeitalter: Am Turiner Salon 1952 stiess dieses Jet-Concept auf sehr grosses Interesse.

Dieses besondere Beispiel für Figoni-Karosserien wurde auf Delahayes Typ 135-Chassis gebaut, einem Modell, das 1935 im Pariser Salon vorgestellt  wurde. 

Dieser Ferrari Daytona ist ein einmaliges Coupé auf Fahrgestell 12925. Er wurde 1969 auf dem Pariser Salon ausgestellt.

Der Ferrari 250 GT Lusso mit der Fahrgestellnummer 4385GT wurde von Pininfarina designd und am 30. April 1963 fertiggestellt. 

Dieser Ferrari 400 von Robert Jankel ist ein 2+2-sitziges Zwölfzylinder-Coupé des italienischen Sportwagenherstellers Ferrari.

Dieses spezielle Modell im Maßstab 1:31 (15 cm) wird von Hand aus Teilen gefertigt, die alle aus Weißmetall gegossen sind.

Dieses Traumauto wurde für Harold Isham, den Sohn des Eisenbahn-Millionär Albert K. Isham, von Walter M. Murphy Co. karossiert.

Es wurden nicht sehr viele Autos während des 2. Weltkrieg gebaut​: Mercedes Benz 540 K Cabriolet A 1940 Chassis 421988​​.

Schwäbisches Herz unter gallischem Mantel: Amilcar baute 1933 diese sportliche Roadster-Karosserie für einen Mercedes-Benz Typ 290.

Der Aerodynamiker Paul Jaray entwarf dieses zweisitzige Sportcoupé mit integrierten Ersatzrädern, schmalem Dachpavillon, gebogener Frontscheibe und stabilisierender Heckflosse.

Es ist eine ideale Verbindung des reinrassigen A6GCS / 53-Wettbewerbsfahrgestells mit einer großartigen Karosserie: ein Meisterwerk italienischen Designs!

Dieser Talbot Lago T26 Grand Sport wurde einst vom „Reißverschlusskönig“, Mister Fayolle bestellt und deswegen mit einem angedeuteten Reißverschluss.

Dieses Cabriolet "Grand-Luxe" wurde von Chapron karossiert. Dieses Pracht-Exemplar wurde 1947 auf der Genfer Motor Show gezeigt. ​

Der Ferrari 365 P Berlinetta mit einem 4,4-Liter-Mittelmotor, der als Dreisitzer mit Mittellenkung konzipiert ist.

Der Cisitalia Grand Prix wurde von Porsche entworfen und ist daher auch unter der Porsche-Projektnummer Typ 360 bekannt.

Die Krönung ihrer Fahrzeugpalette erreichte das Unternehmen ab 1936, als der Aero 50 vorgestellt wurde.

Dieses exklusive Fahrzeug basierte auf dem Fahrgestell und Motor eines Morris, designed von Skulpturenkünstler Prosper Lambert.

Der Bugatti Type 101 (auch: Bugatti T 101) war der letzte Personenwagen, den der französische Automobilhersteller Bugatti entwickelte und baute.

Die Alfa Romeo 8C sind eine Automobilserie des italienischen Herstellers Alfa Romeo. Die Bezeichnung 8C steht für Achtzylinder.

Der Lancia Aprilia war ein revolutionäres Auto, eines der ersten, das von Battista Farina und Politecnico im Windkanal entwickelt wurde.

Der Lancia Aprilia war ein revolutionäres Auto, eines der ersten, das von Battista Farina und Politecnico im Windkanal entwickelt wurde.

Die Limousine für sechs Personen und ähnelte einem Buick. Es hatte ein Achtzylindermotor mit 5750 cm³ Hubraum mit 105 PS Leistung.

1935 wurde dieses Stromliniefahrzeug Mercedes-Benz 500K (W29) für Carl Friedrich von Siemens gefertigt. 

Anfang 1933 entstand im DKW-Werk Berlin Spandau dieser Versuchswagen in Stromlinienform mit 600ccm-Zweizylinder-Heckmotor.

Im Vergleich zum Serien-15-six spendierten die Karossiers ihrer Interpretation sehr ausladende Kotflügel und einen verlängerten Heckbereich.

Der 1957er Chevy wurde dem Markt als „Sweet Smooth and Sassy“ -Fahrzeug vorgestellt. 

Der auf Fairlane basierende Ford LTD der P5-Serie wurde im August 1973 auf den Markt gebracht. Der LTD war nur als viertürige Limousine erhältlich.

Der Ford Fairlane wurde zwischen 1955 und 1970 von Ford in Nordamerika verkauft. Der Name leitet sich von Henry Fords Anwesen Fair Lane ab.

Streamliner verwendeten den größeren B-Body und, abgesehen von den Kombis, das Fastback-Styling.

Alfa Corse bereitete auch einen 8C 2900B für den Le Mans von 1938 vor. Das aerodynamische Coupé wurde von Touring (Mailand) gebaut.

Enzo Ferrari den Auto Avio 815 1940 konzipiert. Er trug zwar nie den glanzvollen Namen, aber ist trotzdem der allererste Ferrari.

Alle vier DB Mk II wurden am 26. April 1949 zugelassen. Drei wurden als Werksrennwagen genutzt. Der LML 49/4 wurde von David Brown als persönliches Auto verwendet.

Zu den spezifischen Stilelementen von Hibbard & Darrin gehörte für das MB 630K-Fahrgestell u.a. eine Windschutzscheibe in leichter V-Form.

Dieser wunderschöne Maybach-Roadster wurde von Hermann Spohn 1939 karossiert. 

Von Mercedes-Benz-Sammlern wir der 370S Mannheim als „kleiner Bruder“ der Legende angesehen Mercedes-Benz SSK bezeichnet.

Umfassendes Nachschlagewerk von den Anfängen der Brooklin Models: Von BML1 bis BML3!

The book’s chapters cover each season from 1934 to 1939 looking at the exploits of Mercedes and Auto Union (Audi, DKW, Horch and Wanderer).

This new book not only includes further recently-found images of transporters but also team support vehicles........

Nur sechs dieser einzigartigen Steyr 220 Sport Roadster-Modelle mit Gläser-Karosserie wurden vor dem Zweiten Weltkrieg gebaut.

Neu an den deutschen Industriellen Alfried Krupp von Bohlen unda Halbach verkauft, war dies einer der letzten 540 Ks, der vor dem Krieg gebaut wurden.

Die Alfa Romeo 8C sind eine Automobilserie des italienischen Herstellers Alfa Romeo, die von 1931 bis 1939 hergestellt wurde.

Dieser 8C 2900B, von dem lange angenommen wurde, dass er verloren gegangen ist, begann sein Leben als Wettbewerbsfahrzeug mit Fahrradkotflügel.

Jeweils ein Einzelstück baute der Schweizer Karossier Ghia-Aigle, ebenfalls nach einem Michelotti-Entwurf, sowie die Carrozzeria Motto.

Etwa 750 Cadillac V16 wurden 1931 verkauft, aber nur einer war in der  Karosseriewerkstatt von Pininfarina.

"Standard of the World" schrieb sich die Marke selbstbewusst auf die Fahnen, doch normal war das wirklich nicht.

"Plötzlich ist es 1960", lautete der Slogan, mit dem Chrysler das revolutionäre Plymouth Belvedere bewarb. 

"Plötzlich ist es 1960", lautete der Slogan, mit dem Chrysler das revolutionäre Plymouth Belvedere bewarb. 

Dieser Giulietta Sprint Cabriolet Prototyp wurde 1957 von Bertone vorgestellt. Heute befindet es sich in einer privaten Sammlung in der Schweiz.

Extrem detaillierte Ausstattung basierend auf der Alfa 6c 1750 Sport Zagato Plattform und anschließend vom APRILE Karosseriebau in Savona gebaut. 

Nur zwei Exemplare wurden von der Carrozzeria Boneschi gebaut, eines wurde 1954 an Rafael Trujillo, den damaligen Diktator der Dominikanischen Republik, verkauft.

Tüschers Fahrzeuge überzeugten stets durch Eleganz und Bauqualität. Nur zwei Tüscher-Karosserien sollen ihren Weg auf Chassis von Alfa Romeo gefunden haben.

Um den Bugatti T35 bei Rennen zu transportieren baute Hispano Suiza diesen K6 Renntransporter.