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Für die Spielzeugmesse 1937 in Leipzig ließ sich 1936 ,Schuco‘-Gründer Heinrich Müller einen einmaligen und sehr teuren Maybach zur Stromlinien-Limousine umbauen

Mehrfach wurde das Cabriolet umgebaut. Es erhielt die Warnfarbe 'Orange'. Deutsche Ingeneure tauften den Wagen 'Den Papagei'.

Dieser außergewöhnliche Mercedes hat eine Art Déco-Ponton-Karosserie von Fréjat (1947). Leider hat diese Karosserie nicht überlebt.

Ursprünglich wurde das Auto mit dem schiffsartigen Boattail-Heck an einen Captain Miller ausgeliefert.  Die Farben sind seine Rennfarben.

Der Name Zeppelin wurde nur für die exklusivsten Maybachs verwendet. Diese wunderschöne Auto wurde von Hermann Spohn karossiert.

Dieser atemberaubende 5,4-Liter-Mercedes hat ein einzigartiges, maßgeschneidertes Design mit Karosserie von Norrmalms (Schweden).

Der G1 wurde nur 50 Mal gebaut und war der größte Alfa Romeo, der bis dahin jemals gebaut wurde.

Der Alfa Romeo 6C 1750 ist ein Meilenstein, ein wahrer Mythos in der Geschichte von Alfa Romeo und Motorsport allgemein.

Corsica karossierte 14 Chassis des Bugatti Type 57; einige von ihnen zeichneten sich durch Aufsehen erregende, flache Aufbauten aus.

Der Atalante war ein zweisitziges, sehr sportliches Coupé mit aerodynamischen Ansätzen. Insgesamt wurden nur 40 S-Chassis gebaut.

Der Atalante war ein zweisitziges, sehr sportliches Coupé mit aerodynamischen Ansätzen. Insgesamt wurden nur 40 S-Chassis gebaut.

Für die 750-Kilo-Formel von 1934 hatte Bugatti den Typ 59 entwickelt. Insgesamt wurden nur vier Bugatti T59 gebaut. 

Der Bugatti Typ 18, auch Garros genannt, wurde von 1912 bis 1914 hergestellt. Die Karosserie stammt von Henri Labourdette.

A.V.I.S. (italienischer Verband freiwilliger Blutspender) baute eine Ambulance mit dem auch in Kleinstädten Blut gesammelt werden konnte. 

Dieser Giulietta Sprint Cabriolet Prototyp wurde 1957 von Bertone vorgestellt. Heute befindet es sich in einer privaten Sammlung in der Schweiz.

Dieser Ferrari 400 von Robert Jankel ist ein 2+2-sitziges Zwölfzylinder-Coupé des italienischen Sportwagenherstellers Ferrari.

Schwäbisches Herz unter gallischem Mantel: Amilcar baute 1933 diese sportliche Roadster-Karosserie für einen Mercedes-Benz Typ 290.

Es ist eine ideale Verbindung des reinrassigen A6GCS / 53-Wettbewerbsfahrgestells mit einer großartigen Karosserie: ein Meisterwerk italienischen Designs!

Dieser Talbot Lago T26 Grand Sport wurde einst vom „Reißverschlusskönig“, Mister Fayolle bestellt und deswegen mit einem angedeuteten Reißverschluss.

Der Ferrari 365 P Berlinetta mit einem 4,4-Liter-Mittelmotor, der als Dreisitzer mit Mittellenkung konzipiert ist.

Der Cisitalia Grand Prix wurde von Porsche entworfen und ist daher auch unter der Porsche-Projektnummer Typ 360 bekannt.

Die Krönung ihrer Fahrzeugpalette erreichte das Unternehmen ab 1936, als der Aero 50 vorgestellt wurde.

Dieses exklusive Fahrzeug basierte auf dem Fahrgestell und Motor eines Morris, designed von Skulpturenkünstler Prosper Lambert.

Der Bugatti Type 101 (auch: Bugatti T 101) war der letzte Personenwagen, den der französische Automobilhersteller Bugatti entwickelte und baute.

Der Lancia Aprilia war ein revolutionäres Auto, eines der ersten, das von Battista Farina und Politecnico im Windkanal entwickelt wurde.

Die Limousine für sechs Personen und ähnelte einem Buick. Es hatte ein Achtzylindermotor mit 5750 cm³ Hubraum mit 105 PS Leistung.

Im Vergleich zum Serien-15-six spendierten die Karossiers ihrer Interpretation sehr ausladende Kotflügel und einen verlängerten Heckbereich.

Der 1957er Chevy wurde dem Markt als „Sweet Smooth and Sassy“ -Fahrzeug vorgestellt. 

Enzo Ferrari den Auto Avio 815 1940 konzipiert. Er trug zwar nie den glanzvollen Namen, aber ist trotzdem der allererste Ferrari.

Alle vier DB Mk II wurden am 26. April 1949 zugelassen. Drei wurden als Werksrennwagen genutzt. Der LML 49/4 wurde von David Brown als persönliches Auto verwendet.

Von Mercedes-Benz-Sammlern wir der 370S Mannheim als „kleiner Bruder“ der Legende angesehen Mercedes-Benz SSK bezeichnet.

The book’s chapters cover each season from 1934 to 1939 looking at the exploits of Mercedes and Auto Union (Audi, DKW, Horch and Wanderer).

This new book not only includes further recently-found images of transporters but also team support vehicles........

Nur sechs dieser einzigartigen Steyr 220 Sport Roadster-Modelle mit Gläser-Karosserie wurden vor dem Zweiten Weltkrieg gebaut.

Die Alfa Romeo 8C sind eine Automobilserie des italienischen Herstellers Alfa Romeo, die von 1931 bis 1939 hergestellt wurde.

Dieser 8C 2900B, von dem lange angenommen wurde, dass er verloren gegangen ist, begann sein Leben als Wettbewerbsfahrzeug mit Fahrradkotflügel.

Etwa 750 Cadillac V16 wurden 1931 verkauft, aber nur einer war in der  Karosseriewerkstatt von Pininfarina.

"Standard of the World" schrieb sich die Marke selbstbewusst auf die Fahnen, doch normal war das wirklich nicht.

Dieses spezielle Modell im Maßstab 1:31 (15 cm) wird von Hand aus Teilen gefertigt, die alle aus Weißmetall gegossen sind.

Mit Pininfarina ins Düsenjet-Zeitalter: Am Turiner Salon 1952 stiess dieses Jet-Concept auf sehr grosses Interesse.

Dieser Alfa Romeo 6C 2300 aus dem Jahr 1934 ist ein Unikat von dem französischen Karrosserier Letourneur et Marchand.

Der Typ 300 wird eng mit dem ersten Bundeskanzlers in Verbindung gebracht und heisst in der Oldtimer-Szene "Adenauer-Mercedes".

1938 stellte Erdmann & Rossi diesen wunderbaren schnittigen Roadster auf der Automobil- und Motorradausstellung in Berlin (IAMA) vor.

Ein Mercedes, der zum DKW-Audi wird. Zudem hat er drei Türen: Eins auf der linken und zwei rechten Seite. Einmalig!

Dieser Mercedes 300 SL Gullwing AMG (1974) gehörte keinem anderen als Friedrich Karl Flick, der Hauptaktionär von Daimler-Benz.

Nur zwei Exemplare wurden von der Carrozzeria Boneschi gebaut, eines wurde 1954 an Rafael Trujillo, den damaligen Diktator der Dominikanischen Republik, verkauft.

Dieser Ferrari Daytona ist ein einmaliges Coupé auf Fahrgestell 12925. Er wurde 1969 auf dem Pariser Salon ausgestellt.

Lange Zeit war der Typ „Stuttgart“ das wichtigste von der Mercedes angebotene Automobil.

Dieses Mercedes T-Modell muss in den 90ern so etwas wie ein Sakrileg gewesen sein. Caro International baute 1990 diesen Kombi.

Der Lysell Rallye sieht aus wie eine fliegende Untertasse, kam aber nicht aus dem Weltraum: Er wurde in einer norwegischen Flugzeugfabrik gebaut.

Der Austro Daimler ADR 8 Alpine wurde von 1930 - 1934 gebaut. Die "8" zeigt, dass der Motor 8 Zyl. Reihe 4 Takt hat. 

Bis 1960 entstanden ca. 20 Taxis, überwiegend in grau oder schwarz gehalten, teils mit der einst üblichen schwarz-weißen „Bauchbinde“.

Der Adler Trumpf Junior ist ein Kleinwagen, dessen moderne Konstruktion Hans Gustav Röhr (später Mercedes Benz) zeichnete.

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Im Frühjahr 1956 vergab Zündapp die ersten Konstruktionsaufträge für dieses als `Projekt KF IV` betitelte Wagen an Pininfarina.

1928 wurde der unglaubliche 'Duesenberg Model J' angekündigt. Rollston war ein amerikanischer Hersteller von Karosserien.

Delahaye und Busse? Dieser Delahaye 163-Reisebus wurde von Duffau in Aureilhan auf dem extra langen Chassis gekleidet.

Dieses Traumauto wurde für Harold Isham, den Sohn des Eisenbahn-Millionär Albert K. Isham, von Walter M. Murphy Co. karossiert.

Bausatz 1:43 Mit diesem Mercedes Simplex 90hp stellte William K Vanderbilt Jr. einen neuen Geschwindigkeitsrekord auf. 

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Verfügbar: März / April

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1930 wurde dieses schönes Cabriolet an Erika Glitz verkauft. Castagna gehörte zu den renommiertesten italienischen Karosserieherstellern.

Bei bestimmten Events fuhr das knallig rote Auto mit großen Lautsprecher und spielte Musik oder machte Ansagen.

Das neue, 184-seitige Buch „AutoCult“ Edition 2020 ist nicht irgendein Buch – es ist das Buch für automobile Enthusiasten.

Verkauft für 2.323.381 USD bei Bonhams 2005: Der erste der vier Typ 59, die 1935 an private britische Eigentümer geliefert wurden.

Die von Karosseriewerk Reutter für Stevens gefertigten Karosserien wiesen jeweils auffällige umwandelbare Eigenschaften auf.

Diese Karosserie war das erste Ponton-Cabriolet von Spohn nach dem zweiten Weltkrieg und blieb ein Einzelstück. 

Dieses Stromliniefahrzeug wurde 1939 von der Carrozzeria Touring für den Einsatz bei der `Mille Miglia`gebaut.

Es war üblich für Bergrennen oder den Transport von Rennwagen eine Straßenzulassung zu haben. Renntransporter gab es praktisch nicht.

Der BMW/EMW 340 wurde zum Spielball in der Ost-West-Auseinandersetzung zu Beginn des Kalten Krieges. Dieses Buch beschreibt diese Zeit eindrucksvoll.

1952 karossierte der legendären tschechischen Karosseriebauer Josef Sodomka einen Mercedes Benz 770 neu: Einen Paradewagen!