Der Autobahn-Kurierwagen wurde 1934 vorgestellt. In der Preisliste hieß er ‚Einzel-Spezialausführung‘ für besonders hohe Geschwindigkeiten‘.

Der Maybach Zeppelin DS 8 war das Oberklasse-Pkw mit Zwölfzylinder-V-Motoren, die von 1930 bis 1940 vom Maybach-Motorenbau gebaut wurden.

Mit diesem Auto fuhr Ab Jenkins 1935 auf den Salzebenen von Bonneville mit 218 km/h einen 24-Stunden-Weltrekord.

Obwohl nicht alle Raketen gezündet haben, erreicht Rennfahrer Kurt Volkhart Tempo 100 in nur acht Sekunden.

Horch 853 Stromlinien Coupé (Manuela) wurde 1937 von Erdmann & Rossi für Rennfahrer Bernd Rosemeyer produziert.

Rolls-Royce war nicht sehr glücklich und Hooper hatte keine Lust, seinen Namen zu benennen, aber beide brauchten die Arbeit.

Einer ganz besonderer Mercedes-Sportwagen war ein 500K von 1935, der dem superreiche Chinese Tan Tjoan Keng gehörte.

Mehrfach wurde das Cabriolet umgebaut. Es erhielt die Warnfarbe 'Orange'. Deutsche Ingeneure tauften den Wagen 'Den Papagei'.

Wer hält es länger aus: Mensch oder Maschine? Das Ergebnis war der eindeutige Sieg der Maschine! 

Ein unverwechselbarer Diamant: Der erste aerodynamischen Meilensteine von Borgward war der Borgward „Windspiel“ von 1937.

Der Prototyp wurde erstmals 1937 stolz in Paris ausgestellt. Danach genoss Louis Delage ihn einige Jahre lang als sein persönliches Auto.

In jüngster Zeit stellt ein Rennwagen von Fiat die historische interessierte Autogemeinde vor ein Rätsel!

Dieser Talbot Lago T26 Grand Sport wurde einst vom „Reißverschlusskönig“, Mister Fayolle bestellt.

Voisin hatte einen treuen Kundenstamm. Sie waren echte Enthusiasten und fuhren eines der fortschrittlichsten und exklusivsten Autos seiner Zeit.

Von Mercedes-Benz-Sammlern wir der 370S Mannheim als „kleiner Bruder“ der Legende angesehen Mercedes-Benz SSK bezeichnet.

Der Lancia Loraymo war eine Designstudie von Raymond Loewy von 1959, gabaut von Carrozzeria Motto.

Die elegante und stromlinienförmige Linie von dem Delahaye 135 M Coach Gascogne ist das Werk des französischen Designers Philippe Charbonneaux.

Es gibt nicht viele Karosserien, die aus Belgien stammen. Das Ziel war es das modernste Auto seiner Zeit zu bauen. Viele sagen, dass dies gelungen sei!

Dieser außergewöhnliche Mercedes hat eine Art Déco-Ponton-Karosserie von Fréjat. Die Karosserie ist kürzlich wieder aufgetaucht.

Es gibt nicht viele Karosserien, die aus Belgien stammen. Das Ziel war es das modernste Auto seiner Zeit zu bauen. Viele sagen, dass dies gelungen sei!

Der Kameramann John Roy Hunt baute 1940/41 diesen aussergeöhnlichen Camper: Hollywood.

Leider scheiterte der Versuch eine Stromlinien-Limousine in Serie zu bauen. Paul Jaray stand Pate.

Die erwähnten zwei Fotos des Stromlinien-Fords zeigen Gerhard Macher auf der Großglockner Hochalpenstraße.

William Hewson wollte mit einem Automobil, das lediglich US-$ 1.000 kosten sollte, den US Markt erobern.