Der Bugatti Type 101 (auch: Bugatti T 101) war der letzte Personenwagen, den der französische Automobilhersteller Bugatti entwickelte und baute.

Die von Karosseriewerk Reutter für Stevens gefertigten Karosserien wiesen jeweils auffällige umwandelbare Eigenschaften auf.

In jüngster Zeit stellt ein Rennwagen von Fiat die historische interessierte Autogemeinde vor ein Rätsel!

Im Frühjahr 1956 vergab Zündapp die ersten Konstruktionsaufträge für dieses als `Projekt KF IV` betitelte Wagen an Pininfarina.

Der Škoda VS war ein gepanzerter Regierungsspezialwagen für die höchsten staatliche Politiker der Tschechoslowakei.

Der Lysell Rallye sieht aus wie eine fliegende Untertasse, kam aber nicht aus dem Weltraum: Er wurde in einer norwegischen Flugzeugfabrik gebaut.

Bei bestimmten Events fuhr das knallig rote Auto mit großen Lautsprecher und spielte Musik oder machte Ansagen.

Aus über 23 Litern Hubraum schöpfte der wassergekühlte Viertakter die unglaubliche Leistung von 300 PS bei nur 1.200 U/min. 

Der Motor nicht wie bis dahin gewohnt vor dem Führerhaus, sondern wurde erstmalig in der LKW-Geschichte als Unterflurmotor eingebaut.

Von Kohlruss 1955 gebaut wurde dieser Bus für Stadtrundfahrten in Salzburg eingesetzt.

Dieser wunderschöne Bentley ist vollständig das Design der britischen Bensport und auf einem Bentley R-Type Continental-Chassis aufgebaut.

Der Konflikt in Nordirland führte dazu, dass die dortige Polizei leider auch gepanzerte Fahrzeuge einsetzten musste.

Karl Kleemann baute für sein Messerschmitt Racing Team einen eigenen Renntransporter auf Basis eines Piaggio Ape Pentaro .

Dieser Tigerwagen entführt uns in eine heutzutage sehr fremdwirkende, aber auch geheimnisvolle Welt.

Auch Miele baute seinerzeit Autos! Heute steht der rotlackierte K1 im firmeneigenen Museum in Gütersloh.

Der Kameramann John Roy Hunt baute 1940/41 diesen aussergeöhnlichen Camper: Hollywood.

Der Motor nicht wie bis dahin gewohnt vor dem Führerhaus, sondern wurde erstmalig in der LKW-Geschichte als Unterflurmotor eingebaut.

Grün ist das neue Rot: Nur ein einziger Ferrari 365 GT4 BB wurde jemals in einem hellen Grün (Verde Germoglio) ausgeliefert.

Der Trekka ist eine Art neuseeländischer Land Rover mit der Technik des Skoda Octavia der Sechziger-Jahre.

Der in Eisenach produzierte S1 hatte ein Rohrrahmenchassis, das von einem Zweiliter-Motor angetrieben wurde (siehe Buchtipp).

Autocult erzählt die Geschichte des Modellautos etwas anders. Hier unsere eigene Recherche:

Eine perfekte Lösung: Mit eingefahrenem Dach wurde gefahren und mit hochgeklappten Dach wurde gecampt. 

Dieser entzückende Zweisitzer-Sportwagen ist ein einzigartiges, von Arkadij Dmitrievich Babich selbst gebautes Exemplar.

Dieser Bugatti Typ 43 wurde 1927 wurde von Oldřich Uhlík gebaut. Uhlík galt als einer der besten Karossiers in Europa.

Die erwähnten zwei Fotos des Stromlinien-Fords zeigen Gerhard Macher auf der Großglockner Hochalpenstraße.

William Hewson wollte mit einem Automobil, das lediglich US-$ 1.000 kosten sollte, den US Markt erobern.

Der Uhrenmacher Arthur Thompson hat einen der schönsten Campingfahrzeuge auf die Räder gestellt.