Im Frühjahr 1956 vergab Zündapp die ersten Konstruktionsaufträge für dieses als `Projekt KF IV` betitelte Wagen an Pininfarina.

Der Škoda VS war ein gepanzerter Regierungsspezialwagen für die höchsten staatliche Politiker der Tschechoslowakei.

Bei bestimmten Events fuhr das knallig rote Auto mit großen Lautsprecher und spielte Musik oder machte Ansagen.

Karl Kleemann baute für sein Messerschmitt Racing Team einen eigenen Renntransporter auf Basis eines Piaggio Ape Pentaro .

Der Konflikt in Nordirland führte dazu, dass die dortige Polizei leider auch gepanzerte Fahrzeuge einsetzten musste.

Der Jarnos 650 GT ist ein zweisitziges Coupé mit Kunststoffkarosserie und leistungsgesteigertem Steyr-Puch-Heckmotor.

Der Motor nicht wie bis dahin gewohnt vor dem Führerhaus, sondern wurde erstmalig in der LKW-Geschichte als Unterflurmotor eingebaut.

Der Motor nicht wie bis dahin gewohnt vor dem Führerhaus, sondern wurde erstmalig in der LKW-Geschichte als Unterflurmotor eingebaut.

Der GM-Designchef Bill Mitchell ließ sich von Ferrari inspirieren und verwendete einen Ferrari 365 GTB/4 V-12 Motor.

Aus einer Sammlungsauflösung: Sehr guter Zustand, in Originalverpackung ohne Pappkarton. Die Fotos sind Teil der Beschreibung.

Dieser goldfarbene Stromlinienwagen wurde 1933 auf der IAA in Berlin gezeigt.

Der Walter-Zubatý 1500, kurz WZ 1500, kam 1921 heraus und legte den Grundstein für viele anderen Hochleistungsmotoren.

Aus einer Sammlungsauflösung: Sehr guter Zustand, in Originalverpackung ohne Pappkarton. Die Fotos sind Teil der Beschreibung.

Im Jahr 1960 zeigte Pininfarina das Chevrolet Corvair Coupé Speciale in Paris.

Aus einer Sammlungsauflösung: Sehr guter Zustand, in Originalverpackung ohne Pappkarton. Die Fotos sind Teil der Beschreibung.

Dies ist ein ganz unbekanntes drei-rädiges Automobil. Es gab es als Fracht- oder als Personenversion. Insgesamt wurden 200 Stück produziert. Nur fünf haben überlebt!

Aus einer Sammlungsauflösung: Sehr guter Zustand, in Originalverpackung ohne Pappkarton. Die Fotos sind Teil der Beschreibung.

Dieser Ferrari 250 GT Europa, Chassis 0297 EU, stammt aus dem Jahr 1953 und ist einer von zwei Prototypen und das einzige Exemplar mit kurzer Pininfarina-Karosserie und Colombo-V12-Motor.

Aus einer Sammlungsauflösung: Sehr guter Zustand, in Originalvitrine, ohne Pappbox und ohne Jahrbuch. Die Fotos sind Teil der Beschreibung.

Die erwähnten zwei Fotos des Stromlinien-Fords zeigen Gerhard Macher auf der Großglockner Hochalpenstraße.

Aus einer Sammlungsauflösung: Sehr guter Zustand, in Originalverpackung ohne Pappkarton. Die Fotos sind Teil der Beschreibung.

Aus einer Sammlungsauflösung: Sehr guter Zustand, in Originalverpackung ohne Pappkarton. Die Fotos sind Teil der Beschreibung.

Der Lysell Rallye sieht aus wie eine fliegende Untertasse, kam aber nicht aus dem Weltraum: Er wurde in einer norwegischen Flugzeugfabrik gebaut.

In den 1930er Jahren wurden in Kopřivnica nur 26 Exemplare dieser Wagen hergestellt, die alle individuell nach Kundenwunsch karossiert wurden.