Der Bugatti Type 101 (auch: Bugatti T 101) war der letzte Personenwagen, den der französische Automobilhersteller Bugatti entwickelte und baute.

Die von Karosseriewerk Reutter für Stevens gefertigten Karosserien wiesen jeweils auffällige umwandelbare Eigenschaften auf.

Aus über 23 Litern Hubraum schöpfte der wassergekühlte Viertakter die unglaubliche Leistung von 300 PS bei nur 1.200 U/min. 

In jüngster Zeit stellt ein Rennwagen von Fiat die historische interessierte Autogemeinde vor ein Rätsel!

Im Frühjahr 1956 vergab Zündapp die ersten Konstruktionsaufträge für dieses als `Projekt KF IV` betitelte Wagen an Pininfarina.

Der Škoda VS war ein gepanzerter Regierungsspezialwagen für die höchsten staatliche Politiker der Tschechoslowakei.

Der Lysell Rallye sieht aus wie eine fliegende Untertasse, kam aber nicht aus dem Weltraum: Er wurde in einer norwegischen Flugzeugfabrik gebaut.

Bei bestimmten Events fuhr das knallig rote Auto mit großen Lautsprecher und spielte Musik oder machte Ansagen.

Gilda wurde auf Wunsch von Virgil Exner gebaut und war ein Entwurf extremen Styling und ehrgeiziger Leistung.

Karl Kleemann baute für sein Messerschmitt Racing Team einen eigenen Renntransporter auf Basis eines Piaggio Ape Pentaro .

Der Jarnos 650 GT ist ein zweisitziges Coupé mit Kunststoffkarosserie und leistungsgesteigertem Steyr-Puch-Heckmotor.

Dieser Tigerwagen entführt uns in eine heutzutage sehr fremdwirkende, aber auch geheimnisvolle Welt.

Umfunktioniert von der Feuerwehr in Hofheim erfüllt der Admiral einen sehr guten Zweck: Rettung von Leben!

Auch Miele baute seinerzeit Autos! Heute steht der rotlackierte K1 im firmeneigenen Museum in Gütersloh.

Der Kameramann John Roy Hunt baute 1940/41 diesen aussergeöhnlichen Camper: Hollywood.

Grün ist das neue Rot: Nur ein einziger Ferrari 365 GT4 BB wurde jemals in einem hellen Grün (Verde Germoglio) ausgeliefert.

Hinter der Intermeccanica-Puch (IMP) steckten Frank Reisner mit seiner Firma Intermeccanica und der Österreicher Johann Puch.

Sie sehen hier ein Modell eines japanischen Bestattungswagen, der einem kleinen, verzierten japanischen buddhistischen Tempel "Nagoya" ähnelt.

Das Jahresbuch wird begleitet durch das 1:43 Modell Anycar, welches für Werbezwecke designed wurde.

Eine perfekte Lösung: Mit eingefahrenem Dach wurde gefahren und mit hochgeklappten Dach wurde gecampt. 

Dieser entzückende Zweisitzer-Sportwagen ist ein einzigartiges, von Arkadij Dmitrievich Babich selbst gebautes Exemplar.

Die erwähnten zwei Fotos des Stromlinien-Fords zeigen Gerhard Macher auf der Großglockner Hochalpenstraße.

William Hewson wollte mit einem Automobil, das lediglich US-$ 1.000 kosten sollte, den US Markt erobern.

Der Uhrenmacher Arthur Thompson hat einen der schönsten Campingfahrzeuge auf die Räder gestellt.