Delahaye und Busse? Dieser Delahaye 163-Reisebus wurde von Duffau in Aureilhan auf dem extra langen Chassis gekleidet.

Mit Pininfarina ins Düsenjet-Zeitalter: Am Turiner Salon 1952 stiess dieses Jet-Concept auf sehr grosses Interesse.

Mit über 100.000 französischen Franken hatte es einen Preis, der seinem Ambiente und seiner Exklusivität entsprach. 

Dieser Talbot Lago T26 Grand Sport wurde einst vom „Reißverschlusskönig“, Mister Fayolle bestellt.

Erdmann & Rossi baute zwei ähnlich aussehende Karosserien für den Rolls Royce Wraith, einen in Silber und einen in Schwarz.

Dieser Alfa Romeo 6C 2300 aus dem Jahr 1934 ist ein Unikat von dem französischen Karrosserier Letourneur et Marchand.

1928 wurde der unglaubliche 'Duesenberg Model J' angekündigt. Rollston war ein amerikanischer Hersteller von Karosserien.

Dieser Delahaye 135 Coupé des Alpes hat eine einmalige Aerodynamique-Karosserie von Labourdette.

Der Schnellbootdesigner Joachim Küsters entwickelte auch sehr mutige Karosserien, darunter dieserexotische Alfa Romeo.

Die elegante und stromlinienförmige Linie von dem Delahaye 135 M Coach Gascogne ist das Werk des französischen Designers Philippe Charbonneaux.

Der Lancia Loraymo war eine Designstudie von Raymond Loewy von 1959, gabaut von Carrozzeria Motto.

Saoutchik war ein französischer Stellmacherbetrieb, der in Neuilly-sur-Seine bei Paris ansässig war.

Es gibt nicht viele Karosserien, die aus Belgien stammen. Das Ziel war es das modernste Auto seiner Zeit zu bauen. Viele sagen, dass dies gelungen sei!

Dieses Modellauto wurde gemeinsam mit dem jetzigen Besitzer des 1950er Alfa Romeo-6 C 2500 SS Supergioiello hergestellt.

Dieser Bugatti Type 40 Break De Chasse ist ein einzigartiges Jagdauto und ist so anders als die bekannten feinen Bufgattis.

Karrossiert von Million-Guiet, gehörte dieser Hispano Norma Talmadge, einem der bestbezahlten Filmstars der 1920er Jahre.

Dieser 1929er Alfa Romeo 6C 1750 SS 'Super Sport' Zweisitzer trägt eine Karosserie von Touring.

​Dieser Bugatti Type 40 Break De Chasse ist ein einzigartiges Jagdauto und ist so anders als die bekannten feinen Bufgattis.

Dieser A6G/54 ist der letzte gebaute Zagato Berlinetta. Er wurde von Charles Rezzaghi aus San Francisco bestellt.

Die braune Seitenteile sehen aus wie Krokodilhaut. Es ist aber keine echte Haut erreicht durch das Triplex-Druckverfahren. Und dies 1929!

Unter den Autos der zweiten Generation befand sich das Chassis P538B04, dass - 'oh Wunder' - mit Originalkomponenten fertiggestellt wurde. 

Nur 32 Grand Sports wurden auf Talbots kurzem Chassis gebaut, und jeder war einzigartig, auch dieser von Pennock!

Weiß auf Weiß: Der Delage D8 S aus dem Jahr 1933. War das Grümmers schönstes Werk?

Mit über 100.000 französischen Franken hatte es einen Preis, der seinem Ambiente und seiner Exklusivität entsprach. 

Dieser Delahaye 135 Coupé des Alpes hat eine einmalige Aerodynamique-Karosserie von Labourdette.