Mit Pininfarina ins Düsenjet-Zeitalter: Am Turiner Salon 1952 stiess dieses Jet-Concept auf sehr grosses Interesse.

Dieser Alfa Romeo 6C 2300 aus dem Jahr 1934 ist ein Unikat von dem französischen Karrosserier Letourneur et Marchand.

Um den Bugatti T35 bei Rennen zu transportieren baute Hispano Suiza diesen K6 Renntransporter.

Dieses Bugatti T 44 mit dem Chassis Nr. 44123 wurde von dem französischen Karosseriehersteller Thiétart gebaut.

Dieser 680 S Saoutchik gehörte einst der Bedford Familie (Mitgründer von Standard Oil). Später kaufte James S. Rockefeller den MB.

Delahaye und Busse? Dieser Delahaye 163-Reisebus wurde von Duffau in Aureilhan auf dem extra langen Chassis gekleidet.

Dieses Chassis 441141 erhielt eine typische zweitürige und viersitzige Coupé-Karosserie „Fiacre“, die von Jean Bugatti entworfen wurde, einem seiner Lieblingsthemen.

Dieser 1929er Alfa Romeo 6C 1750 SS 'Super Sport' Zweisitzer trägt eine Karosserie von Touring.

Dieses Chassis Nr. 441193 zeigt Jean Bugattis prächtige, in der Fabrik gefertigte zweitürige viersitzige Coupé-Karosserie 'Fiacre', ein Design, das einer seiner persönlichen Favoriten war.

Erdmann & Rossi baute zwei ähnlich aussehende Karosserien für den Rolls Royce Wraith, einen in Silber und einen in Schwarz.

Ein Mercedes 24 wurde in einen Pick-Up verwandelt. Der erste Renntransporter der Welt hatte beim GP von Italien 1924 Premiere.

Dieser 1930 Ford AA Tandem ist sehr wahrscheinlich der erste Renntransporter der von der Scuderia Ferrari jemals eingesetzt wurde. 

Das Kleinwagenkonzept von Le Corbusier „Voiture Minimum“ war 1936 einfach nur revolutionär.

Mit über 100.000 französischen Franken hatte es einen Preis, der seinem Ambiente und seiner Exklusivität entsprach. 

Dieses Modell zeigt eine Sonderanfertigung von ASSM auf einem Chassis eines Bugatti Atlantis (V8 Motor).

Das Kleinwagenkonzept von Le Corbusier „Voiture Minimum“ war 1936 einfach nur revolutionär.

Der Alfa Romeo 6C wurde ab 1934 gebaut. Dieses wunderschöne Cabriolet wurde von dem Schweizer Karossier Graber 1938 gebaut. 

Dieser Talbot Lago T26 Grand Sport wurde einst vom „Reißverschlusskönig“, Mister Fayolle bestellt.

Dieser Delahaye 134N ist ein Vierzylinder-Luxusauto aus dem Jahr 1934 und wurde von dem französischen Autobineau gebaut. 

Dieses wunderschöne Cabriolet wurde Grummer 1933 gebaut. Grummer galt in den 1930er-Jahren als Pionier des Leichtbaus und der Aerodynamik.

1928 wurde der unglaubliche 'Duesenberg Model J' angekündigt. Rollston war ein amerikanischer Hersteller von Karosserien.

Vom Typ 38 wurden insgesamt 387 Stück wurden gebaut. Nur 29 Fahrzeuge sind uns erhalten geblieben. 

Dieser glorreiche Hispano-Suiza-Doppelhauben-Phaeton, der vom Pariser Top-Carrossier Million-Guiet karossiert wurde.

Der Lancia Loraymo war eine Designstudie des Industriedesigners Raymond Loewy von 1959. Gezeigt wurde sie erstmalig  in Paris 1960.

Dieser Delahaye 135 Coupé des Alpes hat eine einmalige Aerodynamique-Karosserie von Labourdette.

Der Schnellbootdesigner Joachim Küsters entwickelte auch sehr mutige Karosserien, darunter dieserexotische Alfa Romeo.

Dieses Modellauto wurde gemeinsam mit dem jetzigen Besitzer des 1950er Alfa Romeo-6 C 2500 SS Supergioiello hergestellt.

Dieser Resine-Bausatz mit verchromten Teilen hat den Maßstab 1:87 und ist nicht lackiert.

derzeit ausverkauft: wieder verfügbar Anfang Februar 2022

Vorbestellungen unter: info@corptree.de

Der Mercedes 630 ist ein Oberklassefahrzeug, der von 1924 bis 1929 produziert wurde. Hibbard & Darrin war ein französischer Karosseriebauer.