Dieser Rolls-Royce war der letzte Rolls-Royce, der mit einer amerikanischen Custom-Karosserie hergestellt wurde.

Mit Pininfarina ins Düsenjet-Zeitalter: Am Turiner Salon 1952 stiess dieses Jet-Concept auf sehr grosses Interesse.

Dieses Bugatti T 44 mit dem Chassis Nr. 44123 wurde von dem französischen Karosseriehersteller Thiétart gebaut.

Delahaye und Busse? Dieser Delahaye 163-Reisebus wurde von Duffau in Aureilhan auf dem extra langen Chassis gekleidet.

Dieses Chassis Nr. 441193 zeigt Jean Bugattis prächtige, in der Fabrik gefertigte zweitürige viersitzige Coupé-Karosserie 'Fiacre', ein Design, das einer seiner persönlichen Favoriten war.

Erdmann & Rossi baute zwei ähnlich aussehende Karosserien für den Rolls Royce Wraith, einen in Silber und einen in Schwarz.

Ein Mercedes 24 wurde in einen Pick-Up verwandelt. Der erste Renntransporter der Welt hatte beim GP von Italien 1924 Premiere.

Dieser Alfa Romeo 6C 2300 aus dem Jahr 1934 ist ein Unikat von dem französischen Karrosserier Letourneur et Marchand.

Mit über 100.000 französischen Franken hatte es einen Preis, der seinem Ambiente und seiner Exklusivität entsprach. 

Maserati lieferte das Fahrgestell am 9. Februar 1956 an die Frua-Werkstätten aus. Es erscheint im Werksarchiv als „interne Motornummer 76.

Dieser Talbot Lago T26 Grand Sport wurde einst vom „Reißverschlusskönig“, Mister Fayolle bestellt.

Es ist eine ideale Verbindung des reinrassigen A6GCS / 53-Wettbewerbsfahrgestells mit einer großartigen Karosserie: ein Meisterwerk italienischen Designs!

1928 wurde der unglaubliche 'Duesenberg Model J' angekündigt. Rollston war ein amerikanischer Hersteller von Karosserien.

Der Lancia Loraymo war eine Designstudie von Raymond Loewy von 1959, gabaut von Carrozzeria Motto.

Dieser glorreiche Hispano-Suiza-Doppelhauben-Phaeton, der vom Pariser Top-Carrossier Million-Guiet karossiert wurde.

Dieser Delahaye 135 Coupé des Alpes hat eine einmalige Aerodynamique-Karosserie von Labourdette.

Die Scottish Co-operative Society baute diesen Bestattungswagen 1950 auf einem Chassis eines Royce Royce Silver Wraith.

Der Schnellbootdesigner Joachim Küsters entwickelte auch sehr mutige Karosserien, darunter dieserexotische Alfa Romeo.

Dieser 1929er Alfa Romeo 6C 1750 SS 'Super Sport' Zweisitzer trägt eine Karosserie von Touring.

Dieses Modellauto wurde gemeinsam mit dem jetzigen Besitzer des 1950er Alfa Romeo-6 C 2500 SS Supergioiello hergestellt.

Dieser A6G/54 ist der letzte gebaute Zagato Berlinetta. Er wurde von Charles Rezzaghi aus San Francisco bestellt.

Dieser Resine-Bausatz mit verchromten Teilen hat den Maßstab 1:87 und ist nicht lackiert.

Saoutchik war ein französischer Stellmacherbetrieb, der in Neuilly-sur-Seine bei Paris ansässig war.

Dieses Modell zeigt den letzten gebauten Bizzarrini P538. Dieser wurde für den Herzog von Aosta gebaut, daher der Name Duca d'Aosta Coupe.

Die elegante und stromlinienförmige Linie von dem Delahaye 135 M Coach Gascogne ist das Werk des französischen Designers Philippe Charbonneaux.

Unter den Autos der zweiten Generation befand sich das Chassis P538B04, dass - 'oh Wunder' - mit Originalkomponenten fertiggestellt wurde. 

Dieser Bugatti Type 40 Break De Chasse ist ein einzigartiges Jagdauto und ist so anders als die bekannten feinen Bufgattis.

Karrossiert von Million-Guiet, gehörte dieser Hispano Norma Talmadge, einem der bestbezahlten Filmstars der 1920er Jahre.

Der Lamborghini 350 GTV ist ein zweitüriges Coupé, das 1963 als Unikat entstand, später mit V12-Motor von Bizzarrini.

Es gibt nicht viele Karosserien, die aus Belgien stammen. Das Ziel war es das modernste Auto seiner Zeit zu bauen. Viele sagen, dass dies gelungen sei!