Mit Pininfarina ins Düsenjet-Zeitalter: Am Turiner Salon 1952 stiess dieses Jet-Concept auf sehr grosses Interesse.

Der Radstand betrug nicht weniger als 5,0 m bei einer Spurbreite von 2,3 m. Das Gewicht wurde zwischen 1800 und 2000 kg geschätzt.

Dieser 680 S Saoutchik gehörte einst der Bedford Familie (Mitgründer von Standard Oil). Später kaufte James S. Rockefeller den MB.

Für das Magazin 'The Motor' hat Bryan de Grineau den Campbell-Railton-Rolls Royce Bluebird 1933 neu interpretiert.

Maserati lieferte das Fahrgestell am 9. Februar 1956 an die Frua-Werkstätten aus. Es erscheint im Werksarchiv als „interne Motornummer 76.

Der Schnellbootdesigner Joachim Küsters entwickelte auch sehr mutige Karosserien, darunter den 1932 in Salvador, Bahia, hergestellten, exotischen Alfa Romeo.

Dieser Talbot Lago T26 Grand Sport wurde einst vom „Reißverschlusskönig“, Mister Fayolle bestellt und deswegen mit einem angedeuteten Reißverschluss.

Es ist eine ideale Verbindung des reinrassigen A6GCS / 53-Wettbewerbsfahrgestells mit einer großartigen Karosserie: ein Meisterwerk italienischen Designs!

Der A6GCS Berlinetta wurde vom italienischen Designstudio und Karosseriebauer Pininfarina entworfen und war einer der schönsten Maseratis.

Ein Mercedes 24 wurde in einen Pick-Up verwandelt. Der erste Renntransporter der Welt hatte beim GP von Italien 1924 Premiere.

Um den Bugatti T35 bei Rennen zu transportieren baute Hispano Suiza diesen K6 Renntransporter.

Graber war ein Ausnehmekönner und karosserierte insgesamt über 800 luxuriöse Fahrzeuge: Auch diesen wunderschönen Lancia.

Dieser Alfa Romeo 6C 2300 aus dem Jahr 1934 ist ein Unikat von dem französischen Karrosserier Letourneur et Marchand.

Weltbekannt war Worblaufen für Cabriolets von Isotta-Fraschini, Jaguar, Delahaye, Talbot, Lancia, Alfa Romeo, Mercedes-Benz oder Bugatti.

Der Lancia Astura war ein Automobil des Herstellers Lancia, das von 1931 bis 1939 produziert wurde. Pininfarina karossierte diesen wunderschönen Lancia 1939.

Dieses Chassis 441141 erhielt eine typische zweitürige und viersitzige Coupé-Karosserie „Fiacre“, die von Jean Bugatti entworfen wurde, einem seiner Lieblingsthemen.

Vorbestellung möglich (info@autopioneer.de)

Dieses Chassis Nr. 441193 zeigt Jean Bugattis prächtige, in der Fabrik gefertigte zweitürige viersitzige Coupé-Karosserie 'Fiacre', ein Design, das einer seiner persönlichen Favoriten war.

Delahaye und Busse? Dieser Delahaye 163-Reisebus wurde von Duffau in Aureilhan auf dem extra langen Chassis gekleidet.

Dieses Bugatti T 44 mit dem Chassis Nr. 44123 wurde von dem französischen Karosseriehersteller Thiétart gebaut.

Dieses Modell zeigt eine Sonderanfertigung von ASSM auf einem Chassis eines Bugatti Atlantis (V8 Motor).

Dieser Delahaye 134N ist ein Vierzylinder-Luxusauto aus dem Jahr 1934 und wurde von dem französischen Autobineau gebaut. 

Der Lancia Loraymo war eine Designstudie des Industriedesigners Raymond Loewy von 1959. Gezeigt wurde sie erstmalig  in Paris 1960.

Vorbestellung möglich (info@autopioneer.de)

Saoutchik war ein französischer Stellmacherbetrieb, der in Neuilly-sur-Seine bei Paris ansässig war.

Die elegante und stromlinienförmige Linie von dem Delahaye 135 M Coach Gascogne ist das Werk des französischen Designers Philippe Charbonneaux.

Es gibt nicht viele Karosserien, die aus Belgien stammen. Das Ziel war es das modernste Auto seiner Zeit zu bauen. Viele sagen, dass dies gelungen sei!

Es gibt nicht viele Karosserien, die aus Belgien stammen. Das Ziel war es das modernste Auto seiner Zeit zu bauen. Viele sagen, dass dies gelungen sei!