1928 hatte die Bayerische Motoren Werke AG die 1896 gegründete Fahrzeugfabrik Eisenach übernommen. Mit der Teilung Deutschlands nach dem 2. Weltkrieg entstand die kuriose Situation, dass nun sowohl in West- wie auch in Ostdeutschland BMWs produziert wurden. BMW in München setzte 1951 gerichtlich durch, dass in Eisenach keine Fahrzeuge mehr für den Export ins westliche Ausland unter dem BMW-Logo hergestellt werden dürfen. Ab dem 1. Juli 1952 hießen die Wagen aus Eisenach deshalb EMW und statt des blau-weißen führten sie ein rot-weißes Emblem.
Eisenacher Kraftfahrzeuge der NachkriegsproduktionArtikel-Nr.: 9783981315998Das im Eisenacher Verlag Ideenteufel erschienen 72 seitige Buch ist reich bebildert und enthält auch erstmals veröffentlichte Aufnahmen. innerhalb 1-3 Tagen lieferbar |
BMW / EMW 340 Die erste Nachkriegskonstruktion aus EisenachArtikel-Nr.: 9783982087603Der BMW/EMW 340 wurde zum Spielball in der Ost-West-Auseinandersetzung zu Beginn des Kalten Krieges. Dieses Buch beschreibt diese Zeit eindrucksvoll. innerhalb 1-3 Tagen lieferbar |
BMW 2000 Ti Coupe Frua 1968 PrototypArtikel-Nr.: KE 43035000Das BMW 2000 ti Coupé wurde von Pietro Frua für einen unbekannten Kunden gebaut und im Oktober 1968 auf dem Pariser Salon ausgestellt. innerhalb 1-3 Tagen lieferbar |