Corsica karossierte 14 Chassis des Bugatti Type 57; einige von ihnen zeichneten sich durch Aufsehen erregende, flache Aufbauten aus.

Der Atalante war ein zweisitziges, sehr sportliches Coupé mit aerodynamischen Ansätzen. Insgesamt wurden nur 40 S-Chassis gebaut.

Der Atalante war ein zweisitziges, sehr sportliches Coupé mit aerodynamischen Ansätzen. Insgesamt wurden nur 40 S-Chassis gebaut.

Der Bugatti Typ 18, auch Garros genannt, wurde von 1912 bis 1914 hergestellt. Die Karosserie stammt von Henri Labourdette.

Der Bugatti Type 101 (auch: Bugatti T 101) war der letzte Personenwagen, den der französische Automobilhersteller Bugatti entwickelte und baute.

Für die 750-Kilo-Formel von 1934 hatte Bugatti den Typ 59 entwickelt. Insgesamt wurden nur vier Bugatti T59 gebaut. 

1932 machte Ettore Bugatti einige Handzeichnungen. Diese wurden nun in einen 'realen' Bugatti-Rennwagen umgesetzt. Auflage: 25 Stück!

Weltbekannt war Worblaufen für Cabriolets von Isotta-Fraschini, Jaguar, Delahaye, Talbot, Lancia, Alfa Romeo, Mercedes-Benz oder Bugatti.

Dieses Chassis 441141 erhielt eine typische zweitürige und viersitzige Coupé-Karosserie „Fiacre“, die von Jean Bugatti entworfen wurde, einem seiner Lieblingsthemen.

Dieses Chassis Nr. 441193 zeigt Jean Bugattis prächtige, in der Fabrik gefertigte zweitürige viersitzige Coupé-Karosserie 'Fiacre', ein Design, das einer seiner persönlichen Favoriten war.

Dieses Bugatti T 44 mit dem Chassis Nr. 44123 wurde von dem französischen Karosseriehersteller Thiétart gebaut.

Dieses Modell zeigt eine Sonderanfertigung von ASSM auf einem Chassis eines Bugatti Atlantis (V8 Motor).