Der Ford XW SurferRoo GS von 1969 war ein Prototyp, der nie in Serie ging. Präsentiert von TRAX mit dem vorgesehenen Surfboard.

Der Ford Customline wurde von 1952 bis 1959 in Australien hergestellt. Ein mutiger Flathead V8 war Standard und gab diesem „HENRY“ ein soliden Sound.​

Der Holden HG war ein Familienauto in den 1970er Jahren mit einem dreigängigen Tri-Matic-Automatikgetriebe.

Im Frühjahr 1956 vergab Zündapp die ersten Konstruktionsaufträge für dieses als `Projekt KF IV` betitelte Wagen an Pininfarina.

Der Ford Customline wurde von 1952 bis 1959 in Australien hergestellt. Ein mutiger Flathead V8 war Standard und gab diesem „HENRY“ ein soliden Sound.​

1973 wurde die ZG-Serie Fairlane von Ford mit kosmetischen Änderungen gegenüber der vorherigen ZF-Serie eingeführt.

In den 1920er Jahren wurden vier Experimental-Phantom-Autos gebaut um 100 Meilen pro Stunde zu erreichen.

Der Jarnos 650 GT ist ein zweisitziges Coupé mit Kunststoffkarosserie und leistungsgesteigertem Steyr-Puch-Heckmotor.

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Dieser Ferrari Daytona ist ein einmaliges Coupé auf Fahrgestell 12925. Er wurde 1969 auf dem Pariser Salon ausgestellt.

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Das Buch dokumentiert umfassend die automobilen Zukunftsvisionen und technischen Entwicklungen von den 1930er Jahren bis heute.

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Der Syrena Sport war ein polnischer Concept Cars Sportwagen und gebaut bei FSO in Warschau 1960, entworfen von Cezary Nawrot.

1957 sollte der Norseman (englisch für „Wikinger“) an Bord der Andrea Doria von Genua nach New York überführt werden. Das Schiff kollidierte und sank leider.  

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Dieses Konzeptfahrzeug basiert auf einem Mercedes CL 500. Entworfen von Webasto in Stockdorf, umgesetzt von Studio D 3 in Paris.

Nicht selten werden hoffnungsvolle Entwürfe Opfer interner Grabenkämpfe. So auch der Prototyp Jensen-P66.

Ferdinand Porsche konstruierte das „Projekt Nr. 12“, den sogenannten Zündapp Volkswagen: Rundliche Form und Heckmotor waren dabei „Käfertypische“ Merkmale. Drei Prototypen wurden 1932 gebaut.

Der Zweisitzer orientierte sich an britischen und italienischen Sportlern – und wurde ein voller Erfolg.

Angetrieben wurde der Zündapp Janus von einem 250-ccm-Einzylinder-Zweitaktmotor, der eine ideale Leistung für Fahrten in der Stadt und kurze Strecken bot.

Das Design des Tatra T 603 X, das eine Coupé- und eine Kombi-Version vorsah, wurde als zu radikal abgelehnt.

Den Zündapp Janus kenn jeder. Wie sieht es mit dem Sportwagen Zündapp Sport Coupe aus, den es nur als Prototypen gab?