Der Sportwagen W 25 K sah nicht nur bildhübsch aus, sondern überzeugte auch durch außergewöhnliche Leistungsdaten.

1933 kam die Luxuslimousine Horch 830 auf dem Markt, die sehr erfolgreich war. Den 830 BL gab mit zwei Motorisierungen.

Der Typ 8 war der erste Auftrag für Porsche nach der Gründung und der erste und gleichzeitig der letzte V8-Motor von Wanderer.

Frieder Bach lässt vor dem Leser die Atmosphäre einer Zeit entstehen, in der Enthusiasten mit handwerklicher Tradition eine völlig neue Fahrzeugtechnik entwickelten.

Da Autos eine bedeutende Rolle im Nachkriegsaufbau gespielt haben, sollen sie ins Scheinwerferlicht unserer Aufmerksamkeit gefahren werden.

Horch 853 Stromlinien Coupé (Manuela) wurde 1937 von Erdmann & Rossi für Rennfahrer Bernd Rosemeyer produziert.

Der Horch 830BL Woody von 1938 scheint der erste deutsche/europäische Woody zu sein, auch als Modellauto in 1:43.

Nach der Übernahme von Audi 1928 ließ sich Rasmussen dieses elegante Cabriolet von dem Karossier Joseph Neuss schneidern.​

derzeit ausverkauft

bei Interesse bitte anfragen: info@autopioneer.de

Dieses Modell - eins von drei überlebenden Exemplaren - wurde Erdmann & Rossi karosseriert und 2012 für US$ 5.170.000 versteigert​.

Mit diesem Auto Union Rekordwagen verunglückte der deutsche Rennfahrer Bernd Rosemeyer am 28 Januar 1938 tödlich.

Der Horch 851 war ein Pkw der Oberklasse, den die zur Auto Union gehörende deutsche Marke Horch von 1934 bis 1937 baute.

Der Horch 951 war ein Pkw der Oberklasse und hatte den längster Radstand aller Horch-Wagen: 3,795 m.

Horch 853 Stromlinien Coupé (Manuela) wurde 1938 von Erdmann & Rossi für Rennfahrer Bernd Rosemeyer umgebaut.

Aus einer Sammlungsauflösung: Sehr guter Zustand, in Originalverpackung. Die Fotos sind Teil der Beschreibung.

Aus einer Sammlungsauflösung: Sehr guter Zustand, in Originalverpackung. Die Fotos sind Teil der Beschreibung.

Dieser Kombi ging nie in Serie. Nur Fotos belegen seine Existenz. Sehr schade eigentlich!