Das hubraum-stärkste Auto, das jemals ibei Opel entstanden ist, zählt zu den ersten, die mit einer 4-Ventil-Technik ausgestattet wurden.

Der Autobahn-Kurierwagen wurde 1934 vorgestellt. In der Preisliste hieß er ‚Einzel-Spezialausführung‘ für besonders hohe Geschwindigkeiten‘.

Mit dieser Sonderausführung des Mercedes-Benz SSKL trat Manfred von Brauchitsch 1932 als Privatfahrer zum Avus-Rennen in Berlin an.

Manfred von Brauchitsch stellte bei jenem Avus Rennen 1932 einen neuen Rekord für Fahrzeuge bis 8 Liter Hubraum auf: 194,8 km/h Schnitt für eine Distanz von 200 km.

Der Sportwagen W 25 K sah nicht nur bildhübsch aus, sondern überzeugte auch durch außergewöhnliche Leistungsdaten.

Für Berg- und Straßenrennen erhielt dieser aussergewöhnliche Benz Tropfenwagen eine Straßenzulassung!

Horch 853 Stromlinien Coupé (Manuela) wurde 1937 von Erdmann & Rossi für Rennfahrer Bernd Rosemeyer produziert.

Der Maybach Zeppelin DS 8 war das Oberklasse-Pkw mit Zwölfzylinder-V-Motoren, die von 1930 bis 1940 vom Maybach-Motorenbau gebaut wurden.

1935 wurde dieses Stromliniefahrzeug Mercedes-Benz 500K (W29) für Carl Friedrich von Siemens gefertigt. 

Mit diesem Auto fuhr Ab Jenkins 1935 auf den Salzebenen von Bonneville mit 218 km/h einen 24-Stunden-Weltrekord.

Von Mercedes-Benz-Sammlern wir der 370S Mannheim als „kleiner Bruder“ der Legende angesehen Mercedes-Benz SSK bezeichnet.

Es war üblich für Bergrennen oder den Transport von Rennwagen eine Straßenzulassung zu haben. Renntransporter gab es praktisch nicht.