Dieser 8C 2900B, von dem lange angenommen wurde, dass er verloren gegangen ist, begann sein Leben als Wettbewerbsfahrzeug mit Fahrradkotflügel.

Der Alfa Romeo 6C 1750 ist ein Meilenstein, ein wahrer Mythos in der Geschichte von Alfa Romeo und Motorsport allgemein.

Dieser Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport ist im historischen Museum in Arese ausgestellt und hat einen Zagato-Aufbau. 

Dieser Alfa Romeo 6C 2300 aus dem Jahr 1934 ist ein Unikat von dem französischen Karrosserier Letourneur et Marchand.

Der G1 wurde nur 50 Mal gebaut und war der größte Alfa Romeo, der bis dahin jemals gebaut wurde.

Dieser 1929er Alfa Romeo 6C 1750 SS 'Super Sport' Zweisitzer trägt eine Karosserie von Touring.

Nur zwei Autos wurden von Boneschi gebaut, eines wurde an Rafael Trujillo, den damaligen Diktator der Dominikanischen Republik, verkauft.

Vermutlich der erste Mittelmotor-Roadster der Welt, beauftragt von Mussolini, Renn- und später Fluchtwagen. Was für eine Geschichte!

Der Alfa Romeo 8C 2500 SS Zagato 1949 Panoramica ist ein Einzelstück, welches von Zagato entworfen wurde.

Der Alfa Romeo 6C wurde ab 1934 gebaut. Dieses wunderschöne Cabriolet wurde von dem Schweizer Karossier Graber 1938 gebaut. 

Dieser Delahaye 134N ist ein Vierzylinder-Luxusauto aus dem Jahr 1934 und wurde von dem französischen Autobineau gebaut. 

Dieses wunderschöne Cabriolet wurde Grummer 1933 gebaut. Grummer galt in den 1930er-Jahren als Pionier des Leichtbaus und der Aerodynamik.

A.V.I.S. (italienischer Verband freiwilliger Blutspender) baute eine Ambulance mit dem auch in Kleinstädten Blut gesammelt werden konnte. 

Dieses Stromliniefahrzeug wurde 1939 von der Carrozzeria Touring für den Einsatz bei der `Mille Miglia`gebaut.

Dieser Alfa Romeo wurde von Zagato karossiert 1958. Leider sind alle Spuren der Autos verloren gegangen.

Extrem detaillierte Ausstattung basierend auf der Alfa 6c 1750 Sport Zagato Plattform und anschließend vom APRILE Karosseriebau in Savona gebaut. 

19. Targa Florio: Dieses Modell zeigt den Rennwagen von Campari vor dem Rennen, also noch ohne seine Rennnummer 16.

Dieses Auto für den Journalisten und Rennfahrer Giovannino Lurani Cernuschi gewann 1950 den Concours d'Elégance Lido di Venezia.

Der Schnellbootdesigner Joachim Küsters entwickelte auch sehr mutige Karosserien, darunter dieserexotische Alfa Romeo.

Dieses Modellauto wurde gemeinsam mit dem jetzigen Besitzer des 1950er Alfa Romeo-6 C 2500 SS Supergioiello hergestellt.

Es gibt nicht viele Karosserien, die aus Belgien stammen. Das Ziel war es das modernste Auto seiner Zeit zu bauen. Viele sagen, dass dies gelungen sei!

Dieser 1950 Alfa Romeo 6C 2500 Ministeriale wurde von Boneschi karossiert und ist vom Film Don Camillo und Peppone bekannt.