Manfred von Brauchitsch stellte bei jenem Avus Rennen 1932 einen neuen Rekord für Fahrzeuge bis 8 Liter Hubraum auf: 194,8 km/h Schnitt für eine Distanz von 200 km.

1935 wurde dieses Stromliniefahrzeug Mercedes-Benz 500K (W29) für Carl Friedrich von Siemens gefertigt. 

Mit dieser Sonderausführung des Mercedes-Benz SSKL trat Manfred von Brauchitsch 1932 als Privatfahrer zum Avus-Rennen in Berlin an.

Einer ganz besonderer Mercedes-Sportwagen war ein 500K von 1935, der dem superreiche Chinese Tan Tjoan Keng gehörte.

Der Mercedes-Benz Typ 230 n wurde 1937 vorgestellt: als Limousine, als Cabriolet sowie nur das reine Fahrgestell und der Roadster.

Dieser 680 S Saoutchik gehörte einst der Bedford Familie (Mitgründer von Standard Oil). Später kaufte James S. Rockefeller den MB.

1938 stellte Erdmann & Rossi diesen wunderbaren schnittigen Roadster auf der Automobil- und Motorradausstellung in Berlin (IAMA) vor.

Es wurden nicht sehr viele Autos während des 2. Weltkrieg gebaut​: Mercedes Benz 540 K Cabriolet A 1940 Chassis 421988​​.

Die genaue Geschichte dieses Autos ist nicht bekannt. Bei der erst kürzlich durchgeführten Restaurierung wies die Originalkarosserie noch Spuren von Einschusslöchern auf!​

Zu den spezifischen Stilelementen von Hibbard & Darrin gehörte für das MB 630K-Fahrgestell u.a. eine Windschutzscheibe in leichter V-Form.

Mehrfach wurde das Cabriolet umgebaut. Es erhielt die Warnfarbe 'Orange'. Deutsche Ingeneure tauften den Wagen 'Den Papagei'.

Ein Mercedes 24 wurde in einen Pick-Up verwandelt. Der erste Renntransporter der Welt hatte beim GP von Italien 1924 Premiere.

Der erste Diesel-PkW in Serienproduktion der Welt: 1937, vor über 75 Jahren, ging schließlich der 260 D bei Mercedes in Serie.​

Schwäbisches Herz unter gallischem Mantel: Amilcar baute 1933 diese sportliche Roadster-Karosserie für einen Mercedes-Benz Typ 290.

Es ist nicht ganz klar, wer diese wunderschöne Karosserie geschaffen hat. War es Buhne in Berlin oder Gläser in Dresden?

Es soll einer von lediglich acht Rechtslenker Mercedes des Typs 500K sein, die in die UK verkauft wurden. Nur einer wurde von Mayfair karossiert.

Der Urahn aller Mercedes-Silberpfeile! Mit Straßenzulassung! Der Prototyp unterscheidet sich nur in einigen Details von der späteren Rennversion.

Der Mercedes 630 ist ein Oberklassefahrzeug, der von 1924 bis 1929 produziert wurde. Hibbard & Darrin war ein französischer Karosseriebauer.

Neu an den deutschen Industriellen Alfried Krupp von Bohlen unda Halbach verkauft, war dies einer der letzten 540 Ks, der vor dem Krieg gebaut wurden.

Dies ist das Originalauto, bei dem auf der Pariser Messe 1936 den Besuchern der Kiefer herunterfiel. Der Kompressor steigerte die Leistung des 5,4-Liter-Sechsers bis 180 PS.

Von Mercedes-Benz-Sammlern wir der 370S Mannheim als „kleiner Bruder“ der Legende angesehen Mercedes-Benz SSK bezeichnet.

Der Mercedes-Benz W 18 wurde 1933 unter dem Namen Mercedes-Benz Typ 290 als Nachfolger des Typ 350 / 370 Mannheim vorgestellt.

Der Typ 300 wird eng mit dem ersten Bundeskanzlers in Verbindung gebracht und heisst in der Oldtimer-Szene "Adenauer-Mercedes".

Es wurden nicht sehr viele Autos während des 2. Weltkrieg gebaut​: Mercedes Benz 540 K Cabriolet A 1940 Chassis 421988​​.

Dieses Traumauto wurde für Harold Isham, den Sohn des Eisenbahn-Millionär Albert K. Isham, von Walter M. Murphy Co. karossiert.

Dieses Traumauto wurde für Harold Isham, den Sohn des Eisenbahn-Millionär Albert K. Isham, von Walter M. Murphy Co. karossiert.

Dies ist das Originalauto, bei dem auf der Pariser Messe 1936 den Besuchern der Kiefer herunterfiel. Der Kompressor steigerte die Leistung des 5,4-Liter-Sechsers bis 180 PS.

Von den beiden Modellen 500k und 540k wurden insgesamt 761 Fahrgestelle produziert, davon 342 mit 5 l und 419 mit 5,4 l Hubraum.

Dieser außergewöhnliche Mercedes hat eine Art Déco-Ponton-Karosserie von Fréjat (1947). Leider hat diese Karosserie nicht überlebt.

Ein Mercedes, der zum DKW-Audi wird. Zudem hat er drei Türen: Eins auf der linken und zwei rechten Seite. Einmalig!