Die genaue Geschichte dieses Autos ist nicht bekannt. Bei der erst kürzlich durchgeführten Restaurierung wies die Originalkarosserie noch Spuren von Einschusslöchern auf!​

Dieser 680 S Saoutchik gehörte einst der Bedford Familie (Mitgründer von Standard Oil). Später kaufte James S. Rockefeller den MB.

1935 wurde dieses Stromliniefahrzeug Mercedes-Benz 500K (W29) für Carl Friedrich von Siemens gefertigt. 

Manfred von Brauchitsch stellte bei jenem Avus Rennen 1932 einen neuen Rekord für Fahrzeuge bis 8 Liter Hubraum auf: 194,8 km/h Schnitt für eine Distanz von 200 km.

Von Februar 1938 bis April 1942 wurden im Werk Untertürkheim 4176 Einheiten des W 153 gebaut.

Mit dieser Sonderausführung des Mercedes-Benz SSKL trat Manfred von Brauchitsch 1932 als Privatfahrer zum Avus-Rennen in Berlin an.

Es wurden nicht sehr viele Autos während des 2. Weltkrieg gebaut​: Mercedes Benz 540 K Cabriolet A 1940 Chassis 421988​​.

Ein Mercedes 24 wurde in einen Pick-Up verwandelt. Der erste Renntransporter der Welt hatte beim GP von Italien 1924 Premiere.

Einer ganz besonderer Mercedes-Sportwagen war ein 500K von 1935, der dem superreiche Chinese Tan Tjoan Keng gehörte.

Der Typ 170 ist der erste Mercedes mit Einzelradaufhängung an allen vier Rädern anstelle der bisher verwendeten Starrachsen.

Der erste Diesel-PkW in Serienproduktion der Welt: 1937, vor über 75 Jahren, ging schließlich der 260 D bei Mercedes in Serie.​

Im Februar 1937 wurde der Typ 320 als Nachfolger des Typ 290 eingeführt. Der 320 war als bequemer Reisewagen konzipiert.

Ursprünglich war es ein Mercedes-Benz Typ 320 (W142), der durch die Firma Wendler 1940 eine neue Karosserie erhielt.​ Und befindet sich heute in litauischem Besitz.

Das 540k Cabriolet wurde 1938 auf der internationalen Automobilausstellung in Berlin gezeigt und von Erdmann & Rossi karossiert.

Dies ist der Testwagen von Caracciola bevor er mit dem richtigen Geschwindigkeitswagen zwei neue Klassenrekorde über fünf Meilen und zehn Kilometer aufstellt.​

Mehrfach wurde das Cabriolet umgebaut. Es erhielt die Warnfarbe 'Orange'. Deutsche Ingeneure tauften den Wagen 'Den Papagei'.

Dieser Mercedes-Benz W25 V-12 DAB wurde 1937 von Manfred von Brauchitsch erfolgreich im Avus-Rennen gefahren (Rennen 2).

Dieser Mercedes-Benz W25 V-12 DAB wurde 1937 von Hermann Lang​ erfolgreich im Avus-Rennen gefahren (Finale).

Der Urahn aller Mercedes-Silberpfeile! Mit Straßenzulassung! Der Prototyp unterscheidet sich nur in einigen Details von der späteren Rennversion.