Dies war nicht nur der erste Ferrari von Zagato, sondern auch das erste Coupé von Ferrari. Zagato ist der Inbegriff des italienischen Autodesigns.

Enzo Ferrari präsentierte 1959 den ersten (und einzigen) Ferrari-Motor mit einem Hubraum von weniger als 1 Liter.

Der Ferrari 365 P Berlinetta mit einem 4,4-Liter-Mittelmotor, der als Dreisitzer mit Mittellenkung konzipiert ist.

Auf dem Pariser Autosalon 1950 gezeigt, war dies der dritte von drei 166 Inters, die von Stabilimenti Farina mit einer Cabriolet-Karosserie ausgestattet wurden.

Jeweils ein Einzelstück baute der Schweizer Karossier Ghia-Aigle, ebenfalls nach einem Michelotti-Entwurf, sowie die Carrozzeria Motto.

Der Ferrari 330 GTC mit der Chassis-Nummer 10659 verließ das Werk in Maranello im letzten Produktionsjahr 1968 mit dem Ziel USA.

Der Alfa Romeo 8C 2500 SS Zagato 1949 Panoramica ist ein Einzelstück, welches von Zagato entworfen wurde.

Die Marzotto-Brüder beauftragten die Carrozzeria Fontana mit dem Bau einer Rennkarosserie, die oft als "Carretto Siciliano" oder "sizilianischer Karren" bezeichnet wurde.

Enzo Ferrari den Auto Avio 815 1940 konzipiert. Er trug zwar nie den glanzvollen Namen, aber ist trotzdem der allererste Ferrari.

Als Gianni (Giannino) Marzotto die Werkswagen von Ferrari nicht überzeugten, liess er sich kurzerhand ein aerodynamisches Coupé bauen.