Der Radstand betrug nicht weniger als 5,0 m bei einer Spurbreite von 2,3 m. Das Gewicht wurde zwischen 1800 und 2000 kg geschätzt.

Mit diesem Auto fuhr Ab Jenkins 1935 auf den Salzebenen von Bonneville mit 218 km/h einen 24-Stunden-Weltrekord.

Am 8. Mai 1934 präsentierte sich ein 18 CV Sport Delahaye in Montlhery. Zwei Tage später bestanden vier neue Weltrekorde​.

Für das Magazin 'The Motor' hat Bryan de Grineau den Campbell-Railton-Rolls Royce Bluebird 1933 neu interpretiert.

Bausatz 1:43: Auto Union 6.3lt. Stromlinienwagen 1937 Fahrer Bernd Rosemeyer

Bausatz 1:43: Am 6. März erzielte Hans Stuck auf dem Avus Circuit in Berlin drei Weltrekorde.

Bausatz 1:43: Auto Union Type B 1935 Bernd Rosemeyer

Am 5. Februar 1949 erschien der M.A.P. Diesel (Manufacture d'Armes de Paris) auf dem Montlhéry-Ring und brach sechs Weltrekorde.

Bausatz 1:43: Auto Union Rekordwagen 1938  Class B Record Attempt 

Der Lockhart Stutz Blackhawk 1928 war vielleicht das erste Auto, das mit Hilfe eines Windkanals entworfen wurde.

Bausatz 1:43: Mercedes-Benz W154 'Rekordwagen' 1939

Bausatz 1:43 Mit diesem Mercedes Simplex 90hp stellte William K Vanderbilt Jr. einen neuen Geschwindigkeitsrekord auf. 

Bausatz 1:43 Mit diesem Mercedes Simplex 90hp stellte Baron Pierre de Caters einen neuen Geschwindigkeitsrekord am 25. May 1904 auf.

Bausatz 1:43 Mit diesem Mercedes Simplex 60hp versuchte "Flying Dutchman II" einen neuen Geschwindigkeitsrekord aufzustellen.

Bausatz 1:43 Mit diesem Mercedes Simplex 90hp scheiterte William K Vanderbilt Jr. einen neuen Geschwindigkeitsrekord aufzustellen.