Mit diesem Auto fuhr Ab Jenkins 1935 auf den Salzebenen von Bonneville mit 218 km/h einen 24-Stunden-Weltrekord.

Am 8. Mai 1934 präsentierte sich ein 18 CV Sport Delahaye in Montlhery. Zwei Tage später bestanden vier neue Weltrekorde​.

Für Berg- und Straßenrennen erhielt dieser aussergewöhnliche Benz Tropfenwagen eine Straßenzulassung!

Der Cisitalia Grand Prix wurde von Porsche entworfen und ist daher auch unter der Porsche-Projektnummer Typ 360 bekannt.

350 PS aus einem Achtliter-Reihensechszylinder, ein Drehmoment von bis zu 530 Newtonmeter! Was für ein 82 Jahre altes Monsters auf Rädern.

In jüngster Zeit stellt ein Rennwagen von Fiat die historische interessierte Autogemeinde vor ein Rätsel!

Dieser Lloyd stellte an Pfingsten 1954 im französischen Monthéry nicht weniger als 14 internationale Klassenrekorde auf.

Als Gianni (Giannino) Marzotto die Werkswagen von Ferrari nicht überzeugten, liess er sich kurzerhand ein aerodynamisches Coupé bauen.

Dies ist der Testwagen von Caracciola bevor er mit dem richtigen Geschwindigkeitswagen zwei neue Klassenrekorde über fünf Meilen und zehn Kilometer aufstellt.​

Dieser Transporter lieferte 11 Jahre die F1-Autos der Scuderia Ferrari und deren Ausrüstung zu den Rennstrecken.

Bausatz 1:43: Am 6. März erzielte Hans Stuck auf dem Avus Circuit in Berlin drei Weltrekorde.

Verfügbar ab 10.02.2022

Bausatz 1:43: Auto Union Rekordwagen 1938  Class B Record Attempt 

1983 gewann dieser Volvo C-303 Paris-Dakar, owohl die eigentliche Produktion des Autos bereits drei Jahre vorher eingestellt wurde.

Vorbestellung möglich (info@autopioneer.de)

Verfügbar: Januar/Februar 2022

Mit Sportwagen der Marken MG, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo und auch einigen Porsches erzielte das John Edgar Enterprise Team zahlreiche Erfolge.

Vorbestellung möglich (info@autopioneer.de)

Verfügbar: Ende 2021

Es war üblich für Bergrennen oder den Transport von Rennwagen eine Straßenzulassung zu haben. Renntransporter gab es praktisch nicht.

Karl Kleemann baute für sein Messerschmitt Racing Team einen eigenen Renntransporter auf Basis eines Piaggio Ape Pentaro .

2010 kehrte John Bowe mit „Sally“, seinem 1969er Ford Mustang, in die Touring Car Masters-Kategorie zurück.