Mit diesem Auto fuhr Ab Jenkins 1935 auf den Salzebenen von Bonneville mit 218 km/h einen 24-Stunden-Weltrekord.

Am 8. Mai 1934 präsentierte sich ein 18 CV Sport Delahaye in Montlhery. Zwei Tage später bestanden vier neue Weltrekorde​.

Für Berg- und Straßenrennen erhielt dieser aussergewöhnliche Benz Tropfenwagen eine Straßenzulassung!

350 PS aus einem Achtliter-Reihensechszylinder, ein Drehmoment von bis zu 530 Newtonmeter! Was für ein 82 Jahre altes Monsters auf Rädern.

In jüngster Zeit stellt ein Rennwagen von Fiat die historische interessierte Autogemeinde vor ein Rätsel!

Als Gianni Marzotto die Werkswagen von Ferrari nicht überzeugten, liess er sich kurzerhand ein aerodynamisches Coupé bauen.

Mit Sportwagen der Marken MG, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo und auch einigen Porsches erzielte das John Edgar Enterprise Team zahlreiche Erfolge.

Bausatz 1:43: Auto Union Rekordwagen 1938  Class B Record Attempt 

Dieser Transporter lieferte 11 Jahre die F1-Autos der Scuderia Ferrari und deren Ausrüstung zu den Rennstrecken.

Der Pegaso Z 902 'Bacalao' (wie er im Werk in La Sagrera, Barcelona, genannt wurde) war ein Einzelstück.

In diesem Buch werden eine Vielzahl von aussergewöhnlichen Renntransportern portraitiert.

Dieser Bugatti Typ 59 wurde von Achille Varzi beim Großen Preis von Spanien 1933 gefahren und 1934 von Tazio Nuvolari in Monaco.

Vorbestellung möglich (info@autopioneer.de)

Verfügbar: November 2022

Vorbestellung möglich (info@autopioneer.de)

Verfügbar: November 2022

Als Gianni (Giannino) Marzotto die Werkswagen von Ferrari nicht überzeugten, liess er sich kurzerhand ein aerodynamisches Coupé bauen.

Als Gianni (Giannino) Marzotto die Werkswagen von Ferrari nicht überzeugten, liess er sich kurzerhand ein aerodynamisches Coupé bauen.

Als Gianni (Giannino) Marzotto die Werkswagen von Ferrari nicht überzeugten, liess er sich kurzerhand ein aerodynamisches Coupé bauen.

Karl Kleemann baute für sein Messerschmitt Racing Team einen eigenen Renntransporter auf Basis eines Piaggio Ape Pentaro .