Lancia Aurelia B52 PF200 C Spider Pininfarina 1953

Artikel-Nr.: ABC316

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Auf der Turiner Automobilausstellung im Frühjahr 1952 stellte Pinin Farina (später einfach Pininfarina) ein neues Konzeptauto vor, das auf einem Lancia B52 Aurelia-Chassis zusammen mit dem neu gestalteten Nash-Healey gebaut wurde. Pinin Farinas neue Aurelia war reich an Jet Age-Stilelementen und verfügte über eine hervorstehende runde Nase mit einer großen verchromten Lünette, die an die Aufnahme eines F-86 Sabre-Kampfflugzeugs erinnert. Eine gehackte Windschutzscheibe, Kotflügel im Ponton-Stil und ununterbrochene Gürtellinien führten zu einem Flossenheck, an dem sechs einzelne Auspuffspitzen unmittelbar über der hinteren Stoßstange auftauchten. Dieser einzigartige Roadster wurde als PF200 bezeichnet und war der erste einer kurzen Serie ähnlich gestalteter Autos, die Pinin Farina in den nächsten vier Jahren baute. Alle Modelle wiesen die charakteristische klaffende Nase und die allgemeinen Proportionen des ersten Turiner Autos auf. Dieser Lauf bestand hauptsächlich aus zwei weiteren offenen Autos und drei bis vier Coupés.

 

Keine zwei PF200 waren identisch, nur der Prototyp hatte die kreisförmige Nase. Nachfolgende Versionen wurden mit eher ovalen Formen konstruiert, während einige Standard-Endrohre hatten und andere die Durchstoßauspuffanlagen des ursprünglichen Turiner Autos aufwiesen. Sogar die drei offenen Autos unterschieden sich voneinander, da eines ein abnehmbares Oberteil und Seitenvorhänge hatte (in echter Spinnenmode) und die anderen über Aufziehfenster und ein dauerhafteres Verdeck verfügten. Bei einem Brand in der Fabrik in Pininfarina, der Berichten zufolge eine ganze Reihe von Unterlagen, einschließlich der einzelnen Aufzeichnungen der PF200-Beispiele, zerstört hat, sind endgültige Originalquellen in Bezug auf das Modell kaum vorhanden, es wird jedoch angenommen, dass nicht mehr als insgesamt acht Autos mit produziert wurden, vielleicht etwas mehr als die Hälfte der heute Überlebenden.

 

FAHRGESTELLNUMMER B52 1052: DER PF200 C

Das zweite von vermutlich drei offenen Beispielen des PF200 mit der Fahrgestellnummer B52 1052 wurde im März 1953 auf dem Genfer Salon gezeigt. Etwas kunstvoller als der ursprüngliche Prototyp, hatte es Chrom-Hashes hinter den Türen und eine Front Stoßstangen, die sich direkt unter den Scheinwerfern befanden und nicht in der inneren Stoßstangenanordnung des Prototyps. Es ist das einzige Auto des gesamten Laufs, das mit einem Nasenabzeichen mit der Aufschrift „pf200 C“ versehen ist, was zu Spekulationen führt, dass dieses Auto konzeptionell als wettbewerbsfähige Version des Stils positioniert wurde. Es wurde mit einer Windschutzscheibe mit zwei Positionen und weggelassenen Aufziehfenstern ausgestattet, um eine sportlichere Ausstrahlung zu erzielen.

Das PF200-Konzept erschien im folgenden Monat erneut auf dem Turiner Autosalon 1953. Wie bei den anderen PF200-Beispielen wurde diese Aurelia von Pinin Farina ständig aktualisiert, was sich in geringfügigen Änderungen von Aussehen zu Aussehen zeigt, einschließlich manchmal in verschiedenen Farben. Nach seinem Auftritt in Turin wurde die B52-1052 im September 1953 beim Stresa International Concours d'Elegance fotografiert, wo das Auto einen Hauptpreis erhielt. Ein Plakat zum Gedenken an diesen Sieg wurde am Armaturenbrett angebracht, und diese ursprüngliche Unterscheidung ziert das Auto auch heute noch. Zu diesem Zeitpunkt war der Lancia mit einem vollständigen Windschutzscheibenrahmen ausgestattet, der eine Oberkante mit einer charmanten "Blip" -Kurve vor dem Fahrer sowie Windflügel und einen Motorhaubenabweiser (à la Competition Cars) aufwies. .Das Vorhandensein von Mailänder Nummernschildern mit der Aufschrift „MI 215522“ deutet darauf hin, dass dieser Spider zu diesem Zeitpunkt von einem privaten Eigentümer gekauft und registriert wurde.

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