The 1938 Horch 830BL seems to have been the first German/European station wagon. We do not know if there is any other  model of a German Woody.

Shortly after the acquisition of Audi in 1928, Rasmussen got this elegant convertible, bodied by the Berlin coachbuilder Josef Neuss.

The Type 8 was the first order for Porsche after the founding of his office and the first and at the same time the last V8-engine from Wanderer.

Legendary car for legendary driver – that is how in short Bernd Rosemeyer’s Horch 853 Stromlinien Coupé, nicknamed “Manuela”.

Frieder Bach, ein ausgewiesener Kenner der DKW- und Auto-Union-Geschichte, nimmt den Leser mit auf eine Entdeckungsfahrt.

Frieder Bach lässt vor dem Leser die Atmosphäre einer Zeit entstehen, in der Enthusiasten mit handwerklicher Tradition eine völlig neue Fahrzeugtechnik entwickelten.

Da Autos eine bedeutende Rolle im Nachkriegsaufbau gespielt haben, sollen sie ins Scheinwerferlicht unserer Aufmerksamkeit gefahren werden.

Frieder  Bach stellt im abschließenden Teil 3 stellt mehr als 400 Rennfahrer mit Text und mehr als 1500 Abbildungen vor.

Kit 1:43: Auto Union 6.3lt. Stromlinienwagen 1937 Fahrer Bernd Rosemeyer

Kit 1:43: On March 6th at the Avus Circuit in Berlin Hans Stuck achieved three world records.

Kit 1:43: Auto Union Type B 1935 Bernd Rosemeyer​

Bausatz 1:43: Auto Union Rekordwagen 1938  Class B Record Attempt 

This Lloyd set at Pentecost 1954 in the French Monthéry not less than 14 international class records.

Jaray’s design seemed to be out of this world and it is relatable why the design did not meet the “taste” of the potential buyers.