Der 1950er Leo Lyons ultra-moderne Merc

1950 träumte der 20-jährige Leo Lyons davon, ein maßgeschneidertes Auto zu bauen, das seinesgleichen sucht - er würde es von Grund auf neu bauen. In den nächsten Jahren lernte Leo einige der Legenden der Geschwindigkeit und Karosserieumbauten Kaliforniens kennen, wie Ed Iskenderian, George als auch Sam Barris. Diese inspirierten sein Design. Aber bevor er anfing, brauchte er noch eine Gruppe an Bord - die Ford Motor Company.

Leos ursprüngliche Pläne sahen den Bau von 10 identischen Custom-Autos vor, und er wollte jedes mit brandneuen Teilen bauen - und diese Teile dann stark modifizieren. Das Fahrgestell und die Karosserieteile wurden neu von Ford gekauft. Mit dem ersten Satz Paneele machte sich Leo an die Arbeit und lernte unter Anleitung von Sam Barris, wie man Metall schweißt und formt. Einige Teile mussten nach Maß gefertigt werden, daher forderte Leo die legendäre Metallformungsfirma „California Metal Shaping“ auf, die Türen, die Motorhaube und das Verdeck nach Maß zu entwerfen und zu bauen.

Leo Lyons, jetzt 30 Jahre alt, debütierte sein Auto - den Leo Lyons Custom Merc - fast 10 Jahre nach seinem Start in Südkalifornien. Jedes Mal wurde er mit Preisen und dem Spitznamen "Ultra Modern Merc" ausgezeichnet. Dieses Auto ist das radikalste maßgeschneiderte 49-51 Custom Mercury, das in dieser Zeit gebaut wurde, und wurde als das letzte bedeutende Custom Mercury anerkannt, das in den 50er Jahren gebaut wurde.

Anfang 1960 wurde es auf dem Cover des "Custom Cars" -Magazins von Trend Inc. zusammen mit einem Artikel veröffentlicht. In Trend Inc.s Custom Cars Annual von 1961 wurde es erneut als einer der bedeutendsten Custom-Merc-Modelle anerkannt, die bisher mit einem zweiseitigen Artikel im Feature gebaut wurden. Nur dieser Custom Merc - sein Prototyp - wurde gebaut.