1935 wurde ein Einzelstück des Mercedes-Benz 500K (W29) für Carl Friedrich von Siemens gefertigt. Dieses Stromliniefahrzeug hatte ein Plexiglas-Schiebedach und eine Aluminium-Karosserie. Die Metallic-Lackierung war fisch-silberblau. Die Sitze waren aus hellbeigen-grauem Leder. Die Motornummer lautet 123 756. Dieses Einzelstück nennt sich auch Innensteuer-Limousine und wurde von dem Berliner Karosseriebauers Erdmann & Rossi unter der Kommissions-Nummer. 2725 hergestellt.

Erdmann & Rossi spezialisierte sich auf Luxusaufbauten deutscher und ausländischer Automobilhersteller und übernahm zusätzlich die deutsche Vertretung von Rolls-Royce- und Bentley-PKWs. Etwa 200 Arbeiter stellten zwei bis drei Karosserien pro Woche her.

Der Mercedes-Benz W 29, genannt Mercedes-Benz 500 K, wurde als Nachfolger der Typen SS/SSK im Februar 1934 auf der 24. Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung (IAMA) in Berlin vorgestellt. Der damalige Preis betrug 15.000 Reichsmark, was auf heutige Verhältnisse umgerechnet etwa 100.000 Euro entspricht. Vom Modell 500 K wurden insgesamt nur 342 Stück hergestellt. Die 180 PS starken Nachfolger ab 1936 hießen Mercedes-Benz 540 K. 

Der  Mercedes-Benz W 29 war in drei verschiedenen Fahrgestellen erhältlich.  Alle Wagen wurden mit einem Achtzylinder-OHV-Reihenmotor mit 5018 cm³ Hubraum und zuschaltbarem Roots-Gebläse ausgestattet. Die Antriebseinheit liefert 74 kW (100 PS) im Saugbetrieb und 118 kW (160 PS) mit Kompressor.  Alle vier Räder haben hydraulische Bremsen mit Saugluftunterstützung. Die Wagen erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.