1924 Mercedes-Benz Renntransporter

Artikel-Nr.: ABC352

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Der erste Renntransporter der Welt

 

Die Rennwagen, die Mercedes Benz in den 1920er Jahren einsetzte, wurden meist speziell für jedes Rennen konstruiert und präzise auf Strecke, Rundenzahl und andere Faktoren abgestimmt. Trotz dieser generalstabsmäßigen Planung kam es immer wieder vor, dass sich während der Trainingsrunden Probleme zeigten. Diese mussten umgehend bis zum Beginn des Rennens beseitigt werden. Dazu hatten die Rennfahrer seinerzeit nur zwei Möglichkeiten: Entweder sie fuhren ihre Rennwagen auf eigener Achse ins Wagenlager zurück, was nicht ungefährlich war und die Boliden zusätzlich strapazierte, oder sie ließen den Rennwagen auf einem herkömmlichen Lastwagen transportieren, was aber sehr lange dauerte.

 

Das brachte Christian Werner und Alfred Neubauer, zwei Rennfahrer der Daimler-Motoren-Gesellschaft, 1924 auf die Idee, etwas Neues zu konstruieren: Einen Schnelltransporter. 

 

Einen Tourenwagen vom Typ Mercedes 24/100/140PS bei 3.100/min (6 Zylinder und 6.242 cm2Hubraum) ließen sie durch Umbau des Hecks in einen Pick-Up verwandeln, damit auf dessen Ladefläche ein kompletter Grand-Prix-Wagen Platz fand. Bemerkenswert war die abenteuerlich anmutende Rampe. Ihr Vorteil ist offensichtlich: Mit vier Keilen sitzt der Rennwagen felsenfest.  Auf diese Weise entstand ein 140 PS starker ‚Lieferwagen‘, der Rennwagen im Eiltempo transportieren konnte. Beim Großen Preis von Italien hatte dieser Schnelltransporter im Oktober 1924 Premiere. 

 

1926 wird Alfred Neubauer Rennsportleiter von Mercedes Benz und organisiert über drei Jahrzehnte hinweg die Motorsportauftritte der Stuttgarter Automarke. Die Idee eines Schnelltransporters greift er Mitte der 1950er Jahre nochmals auf und gibt in der Versuchswerkstatt ein Auto in Auftrag, das ebenso legendär wird wie die Silberpfeile: Der Renntransporter ‚Das blaue Wunder‘! 

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