Neu an den deutschen Industriellen Alfried Krupp von Bohlen unda Halbach verkauft, war dies einer der letzten 540 Ks, der vor dem Krieg gebaut wurden. Es ist eines von fünf Modellen mit etwas kürzerem Radstand und einem Fünfganggetriebe, das gegen Ende des Produktionslaufs dem 540 K-Modell hinzugefügt wurde. Nach dem Krieg wurde es wie so viele Luxusautos des Tages in die USA verkauft. In den 1980er Jahren wurde der einmalige Spezial Roadster umfassend restauriert und ist in jüngerer Zeit wieder in deutscher Besitz.