André Dubonnet stellte das Fahrzeug in seinem Unternehmen Automobiles André Dubonnet her. Er kaufte ein Fahrgestell vom Typ Hispano-Suiza H 6, genauer vom Typ H 6 B, das auf 1932 datiert ist. Er veränderte das Fahrgestell grundlegend und montierte seine eigenst entwickelte unabhängige Radaufhängung.  Der Ottomotor stammt von Hispano-Suiza H 6 C. Es ist ein Sechszylinder-Reihenmotor. Jeder Zylinder hat 110 mm Bohrung und 140 mm Hub. Das ergibt 7983 cm³ Hubraum. Als Leistung sind 160 PS (118 kW) angegeben. Der Motor ist vorn im Fahrgestell eingebaut. Er treibt über eine Welle mit Hardyscheibe die Hinterachse an. Die Karosserie entwarf der Designer und Aerodynamik-Spezialist Jean Édouard Andreau. Mit der Ausführung wurde das Französische Karosseriebauunternehmen Saoutchik beauftragt.