In den frühen 1930er Jahren hatte sich Ettore Bugatti einen Namen als Hersteller von Hochleistungsautos sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke gemacht. Die besten Piloten der Welt hatten unzählige Erfolge hinter dem Lenkrad der Molsheimer Rennwagen, und viele hatten die Produkte der Marke als ihr persönliches Transportmittel übernommen. Der 1927 vorgestellte Bugatti Typ 44 gilt als der beste Touren-Bugatti der 1920er Jahre und wurde bis 1931 hergestellt. Seine Produktion belief sich auf 1.095 Einheiten, von denen 10% bis heute erhalten bleiben.

Dieses Chassis Nr. 441141 erhielt eine typische zweitürige und viersitzige Coupé-Karosserie „Fiacre“, die von Jean Bugatti entworfen wurde, einem seiner Lieblingsthemen. Dieses 1929 hergestellte gelb-schwarze Modell wurde 1930 an die französische Bugatti-Konzession Gaston Docime de Paris neu ausgeliefert. Es wurde in einer Fabrik "Fiacre" Karosserie geliefert, die 28.960 F kostete, ein Preis, der 50% höher war als der einer Standard-Fabriklimousine.