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Artikelbeschreibung: Dieser Artikel kommt aus einer gepflegten Sammlung und gilt somit als “gebrauchter“ Artikel. Das Modellauto selber ist in einem sehr guten Zustand. Das Modellauto ist in seiner Original-Acrylglas-/Plexiglasvitrine. Die ursprüngliche Pappverpackung ist nicht mehr vorhanden. Der Begleitflyer mit der Geschichte und der Beschreibung des Originalautos ist vorhanden. Die Acrylglas-/Plexiglasvitrine hat leichte Lager- /Gebrauchsspuren. Die Acrylglas-/Plexiglasvitrine besteht aus einer Sockelplatte und einer transparenten Acrylglas-/Plexiglashaube. Das Modellauto ist auf die Sockelplatte geschraubt. Die hier veröffentlichten Fotos dieses Angebotes sind Teil der Artikelbeschreibung.
Das Modellauto besteht aus Resin (Kunstharz) mit fest angebauten Kleinteilen und ist eine vom Hersteller handgefertigte Miniatur.
Maßstab des Modellautos: 1:43
Auflage: 333 Modellautos
Hersteller: Autocult GmbH, Richtweg 66, 90530 Wendelstein, Deutschland, Email: info@autocult.de. Bewahren Sie diese Adresse auf!
Warnhinweis! Bei allen von uns angebotenen Modellautos handelt es sich um möglichst maßstabs- und originalgetreue Modelle/Miniaturen der Originalautos für Sammler, nicht um Kinderspielzeug! Wird der angebotene Artikel sachgemäß gebraucht, gehen davon keinerlei gesundheitliche oder sonstige Gefahren (zum Beispiel: Brand) aus. Alle in unserem Webshop angebotene Modellautos sind Sammelobjekte und sind ausschließlich für Jugendliche (14 bis 18 Jahren) und für Erwachsene geeignet/vorgesehen. Ausdrücklich gilt: Für Kinder unter 14 Jahren sind unsere Modellautos nicht geeignet.
Produktsicherheitshinweise: Dieses Modellauto ist in jedem Fall außer Reichweite von Kindern unter 14 Jahren sicher aufzubewahren. Für Jugendliche gilt ebenfalls die Aufsichtspflicht der Eltern beziehungsweise die der aufsichtspflichtigen Person. Deshalb müssen sich Eltern bzw. die aufsichtspflichtige Person immer auch selbst davon überzeugen, dass von dem Modellauto keine Gefahr für den Jugendlichen ausgeht.
Weder das Sammlermodell, noch davon gelöste Kleinteile, oder die Verpackung dürfen in den Mund genommen, auf den Mund und Nase gehalten/gepresst, verschluckt, oder eingeatmet (Mund und Nase) werden. Es besteht Erstickungsgefahr. Weder das Sammlermodell, noch davon gelöste Kleinteile, oder die Verpackung dürfen in irgendeiner Art und Weise mit den Augen oder Ohren in Berührung kommen. Es besteht Erblindungsgefahr bzw. eine Gefahr für Gehörschäden. Bei unsachgemäßen Gebrauch des Sammlermodells und der Verpackung mit scharfen Spitzen und Kanten, besteht Verletzungsgefahr an Haut und Händen.
Steuerrechtliche Hinweise: Mehrwertsteuer wird in der gesamten Europäischen Union (EU) erhoben, wobei jedoch jedes EU-Land seine eigenen Mehrwertsteuersätze festlegt. Der Gesamtpreis einer Bestellung durch einen Kunden innerhalb der Europäischen Union (EU) richtet sich daher nach der Mehrwertsteuer des jeweiligen Empfängerlandes. Er wird an der Kasse beim Bestellvorgang entsprechend angepasst. Der Umsatz dieses Modellautos unterliegt der Differenzbesteuerung gemäß § 25a USTG: Heißt 0% Mehrwertsteuer bei der Bestellung für den Kunden. Die relevante gesetzliche Mehrwertsteuer an das EU-Empfängerland des Kunden wird von uns nach dem OSS-Verfahren (One-Stop-Shop) abgeführt. Der Versand ins Nicht EU-Ausland erfolgt aus Deutschland. Die Mehrwehrsteuer des jeweiligen Empfängerlandes, Verzollungskosten und Zölle oder ähnliche Kosten sind in der Endsumme der Bestellung nicht inbegriffen und sind an relevante Dritten zu bezahlen. Diese gehen zu Lasten des Käufers.
Höchster Luxus zu Beginn einer neuen Epoche
Im Jahre 1890 begann das in Paris ansässige Unternehmen Panhard & Levassor mit der Herstellung von Automobilen. Die Firma konnte sich damals rühmen, das erste Automobil aus französischer Produktion gefertigt zu haben. Das Unternehmen entwickelte sich kontinuierlich weiter, hatte ein gutes Gespür für die Wünsche der betuchten Gesellschaft, traf den Nerv der Zeit und avancierte dadurch zu einem Nobel-hersteller, der seine hoch-preisigen Modelle auch außerhalb Frankreichs gut absetzen konnte.
Im Zuge dieser Unternehmens-politik kam im Jahre 1905 das Modell Q auf den Markt, das von einem 10,5 Liter großen 4-Zylinder Frontmotor angetrieben wurde, der die damals außerordentlich hohe Motorleistung von 63 Pferde-stärken entwickelte. Nach heutiger Auslegung gehörte dieser Wagen ohne jeglichen Zweifel in die Klasse der allerbesten Nobelkarossen. Das Fahrwerk mit Unterbau aus Holz war mit Blech verstärkt. Der Aufbau wurde von dem Karosserieunternehmen Henri Labourdette gefertigt. Für den Typ Q war diese in Form einer double-phaeton Bauweise - oftmals auch nur als Phaeton bezeichnet - vorgesehen, was nach damaligem Sprach-gebrauch bedeutete, dass es ein Viersitzer war. In der Version für Panhard & Levassor hieß dies auch, dass die beiden Sitzreihen hintereinander platziert waren – so wie es auch heute noch im Autobau üblich ist. In der Frühphase der Automobilisierung war es durchaus eine gängige Bauart, dass nur für die hinteren beiden Passagiere Türe zum Einsteigen vorhanden waren und auch das großzügig gestaltete, aufklapp-bare Dach aus Leder nur die Sitze im Fond bedeckte. Eine Glasscheibe trennte zudem die beiden Fahrgäste vom Chauffeur und seinem Beifahrer.
Das hohe handwerkliche Geschick von Henri Labourdette nahm Panhard & Levassor für seinen Type Q double-phaeton insgesamt 108 Mal in Anspruch, denn dies ist die offiziellen Angaben aller produzierten Exemplare dieses Modells. Der Fertigungs-zeitraum dauerte dabei von 1905 bis 1910.