Nach der Übernahme von Audi 1928 ließ sich Rasmussen dieses elegante Cabriolet von dem Karossier Joseph Neuss schneidern.​

1935 wurde dieses Stromliniefahrzeug Mercedes-Benz 500K (W29) für Carl Friedrich von Siemens gefertigt. 

Manfred von Brauchitsch stellte bei jenem Avus Rennen 1932 einen neuen Rekord für Fahrzeuge bis 8 Liter Hubraum auf: 194,8 km/h Schnitt für eine Distanz von 200 km.

Mit dieser Sonderausführung des Mercedes-Benz SSKL trat Manfred von Brauchitsch 1932 als Privatfahrer zum Avus-Rennen in Berlin an.

Vier Jahre nach Kriegsende entsteht ein spektakuläres Automobil: der Tropfenwagen. Der erste Einsatz erfolgt zum Großen Preis von Europa in Monza am 9. Sept. 1923. Der Tropfenwagen ist eine Konstruktion von Edmund Rumpler.

Einer ganz besonderer Mercedes-Sportwagen war ein 500K von 1935, der dem superreiche Chinese Tan Tjoan Keng gehörte.

Dieser 680 S Saoutchik gehörte einst der Bedford Familie (Mitgründer von Standard Oil). Später kaufte James S. Rockefeller den MB.

Dieser 680 S Saoutchik gehörte einst der Bedford Familie (Mitgründer von Standard Oil). Später kaufte James S. Rockefeller das Auto.

Der Mercedes-Benz Typ 230 n wurde 1937 vorgestellt: als Limousine, als Cabriolet sowie nur das reine Fahrgestell und der Roadster.

1938 stellte Erdmann & Rossi diesen wunderbaren schnittigen Roadster auf der Automobil- und Motorradausstellung in Berlin (IAMA) vor.

1928 wurde der „Opel Regent“ ein Luxusauto der Extraklasse vorgestellt. 25 Autos wurden ausgeliefert, zurückgekauft und zerstört!

Erdmann & Rossi baute 1938 und 1939 zwei ähnlich aussehende Karosserien für den Rolls Royce Wraith, einen in silber und einen in schwarz.

Der erste Diesel-PkW in Serienproduktion der Welt: 1937, vor über 75 Jahren, ging schließlich der 260 D bei Mercedes in Serie.​

Wer hält es länger aus: Mensch oder Maschine? Das Ergebnis war der eindeutige Sieg der Maschine! 

Für die Spielzeugmesse 1937 in Leipzig ließ sich 1936 ,Schuco‘-Gründer Heinrich Müller einen einmaligen und sehr teuren Maybach zur Stromlinien-Limousine umbauen

Es ist eine ideale Verbindung des reinrassigen A6GCS / 53-Wettbewerbsfahrgestells mit einer großartigen Karosserie: ein Meisterwerk italienischen Designs!

Nur 4076 Stück wurden in 11 Jahren gebaut. Dieser Aufbau stammte von dem Karosseriebauer Fleetwood.

Mehrfach wurde das Cabriolet umgebaut. Es erhielt die Warnfarbe 'Orange'. Deutsche Ingeneure tauften den Wagen 'Den Papagei'.

Dieses Cabriolet "Grand-Luxe" wurde von Chapron karossiert. Dieses Pracht-Exemplar wurde 1947 auf der Genfer Motor Show gezeigt. ​

Maserati lieferte das Fahrgestell am 9. Februar 1956 an die Frua-Werkstätten aus. Es erscheint im Werksarchiv als „interne Motornummer 76.

Der Schnellbootdesigner Joachim Küsters entwickelte auch sehr mutige Karosserien, darunter den 1932 in Salvador, Bahia, hergestellten, exotischen Alfa Romeo.

Ein Mercedes 24 wurde in einen Pick-Up verwandelt. Der erste Renntransporter der Welt hatte beim GP von Italien 1924 Premiere.

Der Horch 830BL Woody von 1938 scheint der erste deutsche/europäische Woody zu sein, auch als Modellauto in 1:43.

Von Mercedes-Benz-Sammlern wir der 370S Mannheim als „kleiner Bruder“ der Legende angesehen Mercedes-Benz SSK bezeichnet.

Der Mercedes 630 ist ein Oberklassefahrzeug, der von 1924 bis 1929 produziert wurde. Hibbard & Darrin war ein französischer Karosseriebauer.

Der Typ 300 wird eng mit dem ersten Bundeskanzlers in Verbindung gebracht und heisst in der Oldtimer-Szene "Adenauer-Mercedes".

Von den beiden Modellen 500k und 540k wurden insgesamt 761 Fahrgestelle produziert, davon 342 mit 5 l und 419 mit 5,4 l Hubraum.

Beim Kesselbergrennen 1931 hatte der hochgelobte Alfa Romeo 6 C einen Motorschaden. Aus Verärgerung wurde er verkauft und erhielt 1936 seine Strommlinienkarosserie.