Dieser 680 S Saoutchik gehörte einst der Bedford Familie (Mitgründer von Standard Oil). Später kaufte James S. Rockefeller den MB.

1935 wurde dieses Stromliniefahrzeug Mercedes-Benz 500K (W29) für Carl Friedrich von Siemens gefertigt. 

Nach der Übernahme von Audi 1928 ließ sich Rasmussen dieses elegante Cabriolet von dem Karossier Joseph Neuss schneidern.​

Manfred von Brauchitsch stellte bei jenem Avus Rennen 1932 einen neuen Rekord für Fahrzeuge bis 8 Liter Hubraum auf: 194,8 km/h Schnitt für eine Distanz von 200 km.

Dieses Modell zeigt das Cabriolet "Grand-Luxe" karossiert von Chapron. Dieses Prachtexempar wurde 1947 in der  Genfer Motor show gezeigt. ​

Von Februar 1938 bis April 1942 wurden im Werk Untertürkheim 4176 Einheiten des W 153 gebaut.

Maserati lieferte das Fahrgestell am 9. Februar 1956 an die Frua-Werkstätten aus. Es erscheint im Werksarchiv als „interne Motornummer 76.

Mit dieser Sonderausführung des Mercedes-Benz SSKL trat Manfred von Brauchitsch 1932 als Privatfahrer zum Avus-Rennen in Berlin an.

Vier Jahre nach Kriegsende entsteht ein spektakuläres Automobil: der Tropfenwagen. Der erste Einsatz erfolgt zum Großen Preis von Europa in Monza am 9. Sept. 1923. Der Tropfenwagen ist eine Konstruktion von Edmund Rumpler.

Ein Mercedes 24 wurde in einen Pick-Up verwandelt. Der erste Renntransporter der Welt hatte beim GP von Italien 1924 Premiere.

Der Schnellbootdesigner Joachim Küsters entwickelte auch sehr mutige Karosserien, darunter den 1932 in Salvador, Bahia, hergestellten, exotischen Alfa Romeo.

Der Horch 830BL Woody von 1938 scheint der erste deutsche/europäische Woody zu sein, auch als Modellauto in 1:43.

Einer ganz besonderer Mercedes-Sportwagen war ein 500K von 1935, der dem superreiche Chinese Tan Tjoan Keng gehörte.

Der Typ 170 ist der erste Mercedes mit Einzelradaufhängung an allen vier Rädern anstelle der bisher verwendeten Starrachsen.

1928 wurde der „Opel Regent“ ein Luxusauto der Extraklasse vorgestellt. 25 Autos wurden ausgeliefert, zurückgekauft und zerstört!

Der erste Diesel-PkW in Serienproduktion der Welt: 1937, vor über 75 Jahren, ging schließlich der 260 D bei Mercedes in Serie.​

Für die Spielzeugmesse 1937 in Leipzig ließ sich 1936 ,Schuco‘-Gründer Heinrich Müller einen einmaligen und sehr teuren Maybach zur Stromlinien-Limousine umbauen

Wer hält es länger aus: Mensch oder Maschine? Das Ergebnis war der eindeutige Sieg der Maschine! 

Ursprünglich war es ein Mercedes-Benz Typ 320 (W142), der durch die Firma Wendler 1940 eine neue Karosserie erhielt.​ Und befindet sich heute in litauischem Besitz.

Der wohl älteste BMW-Rennwagen der Welt: Heute nennt man den Wagen am besten „Stösser-BMW“.

Der Simson Supra war das bekannteste Pkw-Modell der Firma Simson. Ein wunderschönes Exemplar steht heute im Fahrzeugmuseum in Suhl.

Der Name Kaelble steht auch heutzutage in erster Linie noch als Synonym für schwere, außergewöhnliche Zugmaschinen und Sattelschlepper.