Während Ferrari in den 1950er Jahren den Schwerpunkt hatte, Rennautos zu bauen, fand die Fabrik auch ein bisschen Zeit, Luxusautos zu bauen, die wirklich eine Klasse für sich waren. Dies war keineswegs eine Serienproduktion. Im Schnitt wurde nur ein Auto pro Monat gebaut. 1958 wurde eine neue PininFarina-Karosserie erhältlich, die an weiteren zwölf Autos montiert wurde. Das Auto wurde erstmals 1958 auf dem Pariser Autosalon präsentiert.