Düsenbergs ikonisches Model J wurde unter großen Applaus im Dezember 1928 vorgestellt. E.L. Cord, der das Unternehmen zwei Jahre zuvor erworben hatte, hatte Fred und Augie Duesenberg angewiesen, 'das beste Auto der Welt' zu entwerfen, und bei den meisten Messungen war es genau das. Der Lycoming-Motor wurde nach Freds Entwurf gebaut und hatte zwei obenliegende Nockenwellen und vier Ventile pro Zylinder. Die Bremsen waren hydraulisch und vakuumunterstützt, und Aluminium und andere Leichtmetalllegierungen wurden in großem Umfang verwendet, so dass das Modell J trotz seiner enormen Größe nur etwa 5200 Pfund wog. Das nackte Chassis wurde 1931 für erstaunliche $ 8.500 verkauft, und die Karosserie in diesem Beispiel kostete weitere $ 3.500 oder das Äquivalent der Kosten von 50 Model A Fords. Nur 470 Chassis und 480 Motoren wurden zwischen 1929 und 1936 gebaut, so dass die Kundschaft ziemlich exklusiv war. Ein Düsenberg Model J Murphy Coupe konnte leicht 80 mph im zweiten Gang und 120 im höchsten Gang erreichen.

Chrome wird im gesamten Fahrzeug verwendet, einschließlich der Räder, Ersatzkappen, Werkzeugkisten und Benzintanks. Es gibt sechs Chromstreifen an den hinteren Kotflügeln, wo man normalerweise fünf findet. Die Trittbretter führen die Leinen weiter nach unten zu den Ersatzteilen. Ein Wasserfall von Chrom Strakes, insgesamt 12, kaskadieren das hintere Deck und schaffen einen gestochen scharfen Nadelstreifen-Effekt von hinten.