Der Horch 830BL Woody von 1938 scheint der erste deutsche/europäische Woody zu sein, auch als Modellauto in 1:43.

Der Typ 8 war der erste Auftrag für Porsche nach der Gründung und der erste und gleichzeitig der letzte V8-Motor von Wanderer.

Opel musste - in einem wohl einmaligen Vorgang der Automobilgeschichte - alle 25 verkauften „Opel Regent“ zurückkaufen und verschrotten.

Ausverkauft auf Grund von Vorbestellungen

Warteliste möglich (info@autopioneer.de)

Walter Gropius entwarf 30 Fahrzeuge und das Adler-Firmenlogo. Das Modell zeigt sein Privatwagen. Der Lederriemen ist Echtleder.

Rolls-Royce war nicht sehr glücklich und Hooper hatte keine Lust, seinen Namen zu benennen, aber beide brauchten die Arbeit.

Nach der Übernahme von Audi 1928 ließ sich Rasmussen dieses elegante Cabriolet von dem Karossier Joseph Neuss schneidern.​

Für die Spielzeugmesse 1937 in Leipzig ließ sich 1936 ,Schuco‘-Gründer Heinrich Müller einen einmaligen und sehr teuren Maybach zur Stromlinien-Limousine umbauen.

Einer ganz besonderer Mercedes-Sportwagen war ein 500K von 1935, der dem superreiche Chinese Tan Tjoan Keng gehörte.

Mehrfach wurde das Cabriolet umgebaut. Es erhielt die Warnfarbe 'Orange'. Deutsche Ingeneure tauften den Wagen 'Den Papagei'.

Wer hält es länger aus: Mensch oder Maschine? Das Ergebnis war der eindeutige Sieg der Maschine! 

Ein unverwechselbarer Diamant: Der erste aerodynamischen Meilensteine von Borgward war der Borgward „Windspiel“ von 1937.

Dieser außergewöhnliche Mercedes hat eine Art Déco-Ponton-Karosserie von Fréjat. Die Karosserie ist kürzlich wieder aufgetaucht.