Der Horch 830BL Woody von 1938 scheint der erste deutsche/europäische Woody zu sein, auch als Modellauto in 1:43.

Nach der Übernahme von Audi 1928 ließ sich Rasmussen dieses elegante Cabriolet von dem Karossier Joseph Neuss schneidern.​

Erstmals wird mit vorliegendem Werk ausführlich die große Tradition des Konzerns und seiner Marken im Bereich der Nutzfahrzeuge dargestellt.

Der Typ 8 war der erste Auftrag für Porsche nach der Gründung seiner Firma und der erste und gleichzeitig der letzte V8-Motor von Wanderer.

Horch 853 Stromlinien Coupé (Manuela) wurde 1937 von Erdmann & Rossi für Rennfahrer Bernd Rosemeyer produziert.

Frieder Bach, ein ausgewiesener Kenner der DKW- und Auto-Union-Geschichte, nimmt den Leser mit auf eine Entdeckungsfahrt.

Frieder Bach lässt vor dem Leser die Atmosphäre einer Zeit entstehen, in der Enthusiasten mit handwerklicher Tradition eine völlig neue Fahrzeugtechnik entwickelten.

Da Autos eine bedeutende Rolle im Nachkriegsaufbau gespielt haben, sollen sie ins Scheinwerferlicht unserer Aufmerksamkeit gefahren werden.

Frieder  Bach stellt im abschließenden Teil 3 stellt mehr als 400 Rennfahrer mit Text und mehr als 1500 Abbildungen vor.

Bausatz 1:43: Auto Union 6.3lt. Stromlinienwagen 1937 Fahrer Bernd Rosemeyer

Bausatz 1:43: Am 6. März erzielte Hans Stuck auf dem Avus Circuit in Berlin drei Weltrekorde.

Bausatz 1:43: Auto Union Type B 1935 Bernd Rosemeyer

Bausatz 1:43: Auto Union Rekordwagen 1938  Class B Record Attempt 

Dieser Lloyd stellte an Pfingsten 1954 im französischen Monthéry nicht weniger als 14 internationale Klassenrekorde auf.

Der Aerodynamiker Paul Jaray entwarf dieses zweisitzige Sportcoupé mit integrierten Ersatzrädern, schmalem Dachpavillon, gebogener Frontscheibe und stabilisierender Heckflosse.