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Für die Spielzeugmesse 1937 in Leipzig ließ sich 1936 ,Schuco‘-Gründer Heinrich Müller einen einmaligen und sehr teuren Maybach zur Stromlinien-Limousine umbauen

Mehrfach wurde das Cabriolet umgebaut. Es erhielt die Warnfarbe 'Orange'. Deutsche Ingeneure tauften den Wagen 'Den Papagei'.

Dieser außergewöhnliche Mercedes hat eine Art Déco-Ponton-Karosserie von Fréjat (1947). Leider hat diese Karosserie nicht überlebt.

Ursprünglich wurde das Auto mit dem schiffsartigen Boattail-Heck an einen Captain Miller ausgeliefert.  Die Farben sind seine Rennfarben.

Der Name Zeppelin wurde nur für die exklusivsten Maybachs verwendet. Diese wunderschöne Auto wurde von Hermann Spohn karossiert.

Der G1 wurde nur 50 Mal gebaut und war der größte Alfa Romeo, der bis dahin jemals gebaut wurde.

350 PS aus einem Achtliter-Reihensechszylinder, ein Drehmoment von bis zu 530 Newtonmeter! Was für ein 82 Jahre altes Monsters auf Rädern.

Der Alfa Romeo 6C 1750 ist ein Meilenstein, ein wahrer Mythos in der Geschichte von Alfa Romeo und Motorsport allgemein.

Der 20-30 PS starke E war das erste Auto, das unter Alfaromeo produziert wurde. Das Auto war das persönliche Auto von Nicola Romeo (1920).

Corsica karossierte 14 Chassis des Bugatti Type 57; einige von ihnen zeichneten sich durch Aufsehen erregende, flache Aufbauten aus.

Der Atalante war ein zweisitziges, sehr sportliches Coupé mit aerodynamischen Ansätzen. Insgesamt wurden nur 40 S-Chassis gebaut.

Der Atalante war ein zweisitziges, sehr sportliches Coupé mit aerodynamischen Ansätzen. Insgesamt wurden nur 40 S-Chassis gebaut.

Für die 750-Kilo-Formel von 1934 hatte Bugatti den Typ 59 entwickelt. Insgesamt wurden nur vier Bugatti T59 gebaut. 

Der Bugatti Typ 18, auch Garros genannt, wurde von 1912 bis 1914 hergestellt. Die Karosserie stammt von Henri Labourdette.

1932 machte Ettore Bugatti einige Handzeichnungen. Diese wurden nun in einen 'realen' Bugatti-Rennwagen umgesetzt. Auflage: 25 Stück!

A.V.I.S. (italienischer Verband freiwilliger Blutspender) baute eine Ambulance mit dem auch in Kleinstädten Blut gesammelt werden konnte. 

Es gibt nicht viele Karosserien, die aus Belgien stammen. Das Ziel war es das modernste Auto seiner Zeit zu bauen. Viele sagen, dass dies gelungen sei!

Dieser Giulietta Sprint Cabriolet Prototyp wurde 1957 von Bertone vorgestellt. Heute befindet es sich in einer privaten Sammlung in der Schweiz.

Dieser Ferrari 400 von Robert Jankel ist ein 2+2-sitziges Zwölfzylinder-Coupé des italienischen Sportwagenherstellers Ferrari.

Ein modifizierter Ferrari F2-Rahmen und die Glasfaser-Karosserie „gull-wing“ gibt diesem Prototypen ein ganz ungewöhnliches Design.

Der Ferrari 250 GT Lusso mit der Fahrgestellnummer 4385GT wurde von Pininfarina designd und am 30. April 1963 fertiggestellt. 

Derzeit nicht verfügbar. Kann auf Anfrage bestellt werden: info@autopioneer.de

Schwäbisches Herz unter gallischem Mantel: Amilcar baute 1933 diese sportliche Roadster-Karosserie für einen Mercedes-Benz Typ 290.

Es ist eine ideale Verbindung des reinrassigen A6GCS / 53-Wettbewerbsfahrgestells mit einer großartigen Karosserie: ein Meisterwerk italienischen Designs!

Dieser Talbot Lago T26 Grand Sport wurde einst vom „Reißverschlusskönig“, Mister Fayolle bestellt und deswegen mit einem angedeuteten Reißverschluss.

Der Ferrari 365 P Berlinetta mit einem 4,4-Liter-Mittelmotor, der als Dreisitzer mit Mittellenkung konzipiert ist.

Der Cisitalia Grand Prix wurde von Porsche entworfen und ist daher auch unter der Porsche-Projektnummer Typ 360 bekannt.

Die Krönung ihrer Fahrzeugpalette erreichte das Unternehmen ab 1936, als der Aero 50 vorgestellt wurde.

Dieses exklusive Fahrzeug basierte auf dem Fahrgestell und Motor eines Morris, designed von Skulpturenkünstler Prosper Lambert.

Der Bugatti Type 101 (auch: Bugatti T 101) war der letzte Personenwagen, den der französische Automobilhersteller Bugatti entwickelte und baute.

Die Alfa Romeo 8C sind eine Automobilserie des italienischen Herstellers Alfa Romeo. Die Bezeichnung 8C steht für Achtzylinder.

Der Lancia Aprilia war ein revolutionäres Auto, eines der ersten, das von Battista Farina und Politecnico im Windkanal entwickelt wurde.

Der Lancia Aprilia war ein revolutionäres Auto, eines der ersten, das von Battista Farina und Politecnico im Windkanal entwickelt wurde.

Die Limousine für sechs Personen und ähnelte einem Buick. Es hatte ein Achtzylindermotor mit 5750 cm³ Hubraum mit 105 PS Leistung.

1935 wurde dieses Stromliniefahrzeug Mercedes-Benz 500K (W29) für Carl Friedrich von Siemens gefertigt. 

Im Vergleich zum Serien-15-six spendierten die Karossiers ihrer Interpretation sehr ausladende Kotflügel und einen verlängerten Heckbereich.

Der 1957er Chevy wurde dem Markt als „Sweet Smooth and Sassy“ -Fahrzeug vorgestellt. 

Enzo Ferrari den Auto Avio 815 1940 konzipiert. Er trug zwar nie den glanzvollen Namen, aber ist trotzdem der allererste Ferrari.

Alle vier DB Mk II wurden am 26. April 1949 zugelassen. Drei wurden als Werksrennwagen genutzt. Der LML 49/4 wurde von David Brown als persönliches Auto verwendet.

Von Mercedes-Benz-Sammlern wir der 370S Mannheim als „kleiner Bruder“ der Legende angesehen Mercedes-Benz SSK bezeichnet.

The book’s chapters cover each season from 1934 to 1939 looking at the exploits of Mercedes and Auto Union (Audi, DKW, Horch and Wanderer).

This new book not only includes further recently-found images of transporters but also team support vehicles........

Nur sechs dieser einzigartigen Steyr 220 Sport Roadster-Modelle mit Gläser-Karosserie wurden vor dem Zweiten Weltkrieg gebaut.

Die Alfa Romeo 8C sind eine Automobilserie des italienischen Herstellers Alfa Romeo, die von 1931 bis 1939 hergestellt wurde.

Dieser 8C 2900B, von dem lange angenommen wurde, dass er verloren gegangen ist, begann sein Leben als Wettbewerbsfahrzeug mit Fahrradkotflügel.

Jeweils ein Einzelstück baute der Schweizer Karossier Ghia-Aigle, ebenfalls nach einem Michelotti-Entwurf, sowie die Carrozzeria Motto.

Etwa 750 Cadillac V16 wurden 1931 verkauft, aber nur einer war in der  Karosseriewerkstatt von Pininfarina.

"Standard of the World" schrieb sich die Marke selbstbewusst auf die Fahnen, doch normal war das wirklich nicht.

Dieses spezielle Modell im Maßstab 1:31 (15 cm) wird von Hand aus Teilen gefertigt, die alle aus Weißmetall gegossen sind.

Mit Pininfarina ins Düsenjet-Zeitalter: Am Turiner Salon 1952 stiess dieses Jet-Concept auf sehr grosses Interesse.

Dieser Alfa Romeo 6C 2300 aus dem Jahr 1934 ist ein Unikat von dem französischen Karrosserier Letourneur et Marchand.

Der Typ 300 wird eng mit dem ersten Bundeskanzlers in Verbindung gebracht und heisst in der Oldtimer-Szene "Adenauer-Mercedes".

1938 stellte Erdmann & Rossi diesen wunderbaren schnittigen Roadster auf der Automobil- und Motorradausstellung in Berlin (IAMA) vor.

Ein Mercedes, der zum DKW-Audi wird. Zudem hat er drei Türen: Eins auf der linken und zwei rechten Seite. Einmalig!

Dieser Mercedes 300 SL Gullwing AMG (1974) gehörte keinem anderen als Friedrich Karl Flick, der Hauptaktionär von Daimler-Benz.

Nur zwei Exemplare wurden von der Carrozzeria Boneschi gebaut, eines wurde 1954 an Rafael Trujillo, den damaligen Diktator der Dominikanischen Republik, verkauft.

Dieses besondere Beispiel für Figoni-Karosserien wurde auf Delahayes Typ 135-Chassis gebaut, einem Modell, das 1935 im Pariser Salon vorgestellt  wurde. 

Dieser Ferrari Daytona ist ein einmaliges Coupé auf Fahrgestell 12925. Er wurde 1969 auf dem Pariser Salon ausgestellt.

Bekannte Besitzer eines Iso Rivolta S4 waren Pete Townshend, Sonny Bono, James Last und John Lennon.

Lange Zeit war der Typ „Stuttgart“ das wichtigste von der Mercedes angebotene Automobil.

Dieses Mercedes T-Modell muss in den 90ern so etwas wie ein Sakrileg gewesen sein. Caro International baute 1990 diesen Kombi.

Der Lysell Rallye sieht aus wie eine fliegende Untertasse, kam aber nicht aus dem Weltraum: Er wurde in einer norwegischen Flugzeugfabrik gebaut.

Der Austro Daimler ADR 8 Alpine wurde von 1930 - 1934 gebaut. Die "8" zeigt, dass der Motor 8 Zyl. Reihe 4 Takt hat. 

Bis 1960 entstanden ca. 20 Taxis, überwiegend in grau oder schwarz gehalten, teils mit der einst üblichen schwarz-weißen „Bauchbinde“.

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Der Adler Trumpf Junior ist ein Kleinwagen, dessen moderne Konstruktion Hans Gustav Röhr (später Mercedes Benz) zeichnete.

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Das Stuttgarter Karosseriebauunternehmen Wendler baute diesen Stromlinienversuchswagen 1937.

Im Frühjahr 1956 vergab Zündapp die ersten Konstruktionsaufträge für dieses als `Projekt KF IV` betitelte Wagen an Pininfarina.

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Jeff Bock erreichte bei seinem Debüt auf Anhieb eine Rekordgeschwindigkeit von exakt 130,838 mph. im August 2009.

1928 wurde der unglaubliche 'Duesenberg Model J' angekündigt. Rollston war ein amerikanischer Hersteller von Karosserien.

Delahaye und Busse? Dieser Delahaye 163-Reisebus wurde von Duffau in Aureilhan auf dem extra langen Chassis gekleidet.

Dieses Traumauto wurde für Harold Isham, den Sohn des Eisenbahn-Millionär Albert K. Isham, von Walter M. Murphy Co. karossiert.

Dieses Traumauto wurde für Harold Isham, den Sohn des Eisenbahn-Millionär Albert K. Isham, von Walter M. Murphy Co. karossiert.

Der Typ 57SC Atalante ist mit seinem stromlinienförmigen Design und dem niedrigen Fahrwerk einer der begehrtesten Bugattis.