Autopioneer & Brausi

Nach der Übernahme von Audi 1928 ließ sich Rasmussen dieses elegante Cabriolet von dem Karossier Joseph Neuss schneidern.​

Der Horch 830BL Woody von 1938 scheint der erste deutsche/europäische Woody zu sein, auch als Modellauto in 1:43.

Dieser außergewöhnliche Mercedes hat eine Art Déco-Ponton-Karosserie von Fréjat (1947). Leider hat diese Karosserie nicht überlebt.

Der G1 wurde nur 50 Mal gebaut und war der größte Alfa Romeo, der bis dahin jemals gebaut wurde.

Vielleicht nicht so bekannt wie spätere Modelle, ist der Alfa Romeo 6C 1750 einer Ikone von Alfa Romeos seiner Zeit.

Auch Miele baute seinerzeit Autos! Heute steht der rotlackierte K1 im firmeneigenen Museum in Gütersloh.

Aus über 23 Litern Hubraum schöpfte der wassergekühlte Viertakter die unglaubliche Leistung von 300 PS bei nur 1.200 U/min. 

Dieser 1929er Alfa Romeo 6C 1750 SS 'Super Sport' Zweisitzer trägt eine Karosserie von Touring.

In den 1920er Jahren wurden vier Experimental-Phantom-Autos gebaut um 100 Meilen pro Stunde zu erreichen.

Schon der Name Erdmann & Rossi versprüht ein wenig dessen, was zur Firmenphilosophie gehörte: Deutsche Wertarbeit mit italienischem Flair für vollendete Formen.

Die Gläser Karosserie Dresden, einen der „namhaftesten europäischen Karossiers der Vorkriegszeit“, wird beeindruckend vorgestellt!

Insgesamt wurden rund 2.300 Maybach-Automobile gebaut, von denen im Register rund 152 aufgeführt sind, soweit als möglich bebildert.

Dieser 1930 Ford AA Tandem ist sehr wahrscheinlich der erste Renntransporter der von der Scuderia Ferrari jemals eingesetzt wurde. 

Vermutlich der erste Mittelmotor-Roadster der Welt, beauftragt von Mussolini, Renn- und später Fluchtwagen. Was für eine Geschichte!

Mit Pininfarina ins Düsenjet-Zeitalter: Am Turiner Salon 1952 stiess dieses Jet-Concept auf sehr grosses Interesse.

Dieser Transporter lieferte 11 Jahre die F1-Autos der Scuderia Ferrari und deren Ausrüstung zu den Rennstrecken.

Als Gianni Marzotto die Werkswagen von Ferrari nicht überzeugten, liess er sich kurzerhand ein aerodynamisches Coupé bauen.

Diese Acrylvitrine schützt Ihre Exponate und bietet gleichzeitig eine unglaubliche Optik.

Diese Vitrine heißt “Lieblingsstücke“. Die Form und die Farben jedes Modellautos kommen perfekt zur Geltung.

Diese Acrylvitrine schützt Ihre Exponate und bietet gleichzeitig eine unglaubliche Optik.

Dieser Alfa Romeo 6C 2300 aus dem Jahr 1934 ist ein Unikat von dem französischen Karrosserier Letourneur et Marchand.

Die Karosserie für diesen T41 übernahm Bugatti von einem Packard Eight. Bei diesem Fahrzeug handelte es sich um den Prototyp der Royale-Reihe.

Am 24. März 1970 wurde der AMX/3 im Cavalieri-Hilton-Hotel in Rom vorgestellt und sorgte für großes Staunen.

Einer ganz besonderer Mercedes-Sportwagen war ein 500K von 1935, der dem superreiche Chinese Tan Tjoan Keng gehörte.

Eine beeindruckende und einmalige Cadillac-Symphonie designed von Brook Stevens (USA) und gebaut von Hermann Spohn (D).  

Die drei Logos von Mercedes-Benz, Porsche und Volkswagen unter einander und was Willy Brandt damit zu tun hat.

Das berühmteste Werk von Alexis de Sakhnoffsky war aber sicher der Cord L-29, den er 1929 für The Hayes Body Company entwarf.

Der Delahaye 135MS von Figoni et Falaschi vereint Stil und Geschwindigkeit zu etwas Zeitlosem und Elegantem.

Der italienische Karosseriebauer Castagna baute diesen Mercedes-Benz 710 SS 1929 für Samuel Lionel Rothafel.

Georg von Opel liess sich bei Dörr & Schreck einen Opel Super 6 in Stromlinienform karrossieren.

Dieser Tigerwagen entführt uns in eine heutzutage sehr fremdwirkende, aber auch geheimnisvolle Welt.

Insgesamt wurden nur vier Bugatti T59 gebaut. Dieser Typ 59 wurde 1933 von Varzi gefahren und getestet.

Pourtout is a name often mentioned as one of the greats of French coachbuilding: 488 pages and 754 photos! Nur englischer Text.

Bilder sagen mehr als tausend Worte. Kurzum ein unglaubliches Buch (auf Englisch)! Hier geht es zur Leseprobe.

From 1948 to 1953, the Talbot-Lago Grand Sport was the star on the stands of the famous carrossiers: Two volumes, 648 pages, 1000 images!

Gilda wurde auf Wunsch von Virgil Exner gebaut und war ein Entwurf extremen Styling und ehrgeiziger Leistung.

Der Adler Trumpf Junior ist ein Kleinwagen, dessen moderne Konstruktion Hans Gustav Röhr (später Mercedes Benz) zeichnete.