Autopioneer & Brausi

Nach der Übernahme von Audi 1928 ließ sich Rasmussen dieses elegante Cabriolet von dem Karossier Joseph Neuss schneidern.​

Walter Gropius entwarf 30 Fahrzeuge und das Adler-Firmenlogo. Das Modell zeigt sein Privatwagen. Der Lederriemen ist Echtleder.

Dieser außergewöhnliche Mercedes hat eine Art Déco-Ponton-Karosserie von Fréjat (1947). Leider hat diese Karosserie nicht überlebt.

Dieser Bugatti Typ 59 wurde von Achille Varzi beim Großen Preis von Spanien 1933 gefahren und 1934 von Tazio Nuvolari in Monaco.

Die goldenen Zeiten des Designs: Selten war eine Studie so extrem wie der Alfa Romeo Carabo von Bertone.

Dieser Bugatti Typ 59 wurde von Achille Varzi beim Großen Preis von Spanien 1933 gefahren und 1934 von Tazio Nuvolari in Monaco.

Vielleicht nicht so bekannt wie spätere Modelle, ist der Alfa Romeo 6C 1750 einer Ikone von Alfa Romeos seiner Zeit.

Der G1 wurde nur 50 Mal gebaut und war der größte Alfa Romeo, der bis dahin jemals gebaut wurde.

Auch Miele baute seinerzeit Autos! Heute steht der rotlackierte K1 im firmeneigenen Museum in Gütersloh.

Aus über 23 Litern Hubraum schöpfte der wassergekühlte Viertakter die unglaubliche Leistung von 300 PS bei nur 1.200 U/min. 

Dieser 1929er Alfa Romeo 6C 1750 SS 'Super Sport' Zweisitzer trägt eine Karosserie von Touring.

In den 1920er Jahren wurden vier Experimental-Phantom-Autos gebaut um 100 Meilen pro Stunde zu erreichen.

Schon der Name Erdmann & Rossi versprüht ein wenig dessen, was zur Firmenphilosophie gehörte: Deutsche Wertarbeit mit italienischem Flair für vollendete Formen.

Die Gläser Karosserie Dresden, einen der „namhaftesten europäischen Karossiers der Vorkriegszeit“, wird beeindruckend vorgestellt!

Insgesamt wurden rund 2.300 Maybach-Automobile gebaut, von denen im Register rund 152 aufgeführt sind, soweit als möglich bebildert.

Dieser 1930 Ford AA Tandem ist sehr wahrscheinlich der erste Renntransporter der von der Scuderia Ferrari jemals eingesetzt wurde. 

Mit Pininfarina ins Düsenjet-Zeitalter: Am Turiner Salon 1952 stiess dieses Jet-Concept auf sehr grosses Interesse.

Diese Acrylvitrine schützt Ihre Exponate und bietet gleichzeitig eine unglaubliche Optik.

Diese Vitrine heißt “Lieblingsstücke“. Die Form und die Farben jedes Modellautos kommen perfekt zur Geltung.

Diese Acrylvitrine schützt Ihre Exponate und bietet gleichzeitig eine unglaubliche Optik.

Dieser Alfa Romeo 6C 2300 aus dem Jahr 1934 ist ein Unikat von dem französischen Karrosserier Letourneur et Marchand.

Am 24. März 1970 wurde der AMX/3 im Cavalieri-Hilton-Hotel in Rom vorgestellt und sorgte für großes Staunen.

Eine beeindruckende und einmalige Cadillac-Symphonie designed von Brook Stevens (USA) und gebaut von Hermann Spohn (D).  

Die drei Logos von Mercedes-Benz, Porsche und Volkswagen unter einander und was Willy Brandt damit zu tun hat.

Das berühmteste Werk von Alexis de Sakhnoffsky war aber sicher der Cord L-29, den er 1929 für The Hayes Body Company entwarf.

Georg von Opel liess sich bei Dörr & Schreck einen Opel Super 6 in Stromlinienform karrossieren.

Dieser Tigerwagen entführt uns in eine heutzutage sehr fremdwirkende, aber auch geheimnisvolle Welt.

Gilda wurde auf Wunsch von Virgil Exner gebaut und war ein Entwurf extremen Styling und ehrgeiziger Leistung.

Pourtout is a name often mentioned as one of the greats of French coachbuilding: 488 pages and 754 photos! Nur englischer Text.

Bilder sagen mehr als tausend Worte. Kurzum ein unglaubliches Buch (auf Englisch)! Hier geht es zur Leseprobe.

From 1948 to 1953, the Talbot-Lago Grand Sport was the star on the stands of the famous carrossiers: Two volumes, 648 pages, 1000 images!

Dieser 1929er Alfa Romeo 6C 1750 SS 'Super Sport' Zweisitzer trägt eine Karosserie von Touring.

Leider scheiterte der Versuch eine Stromlinien-Limousine in Serie zu bauen. Paul Jaray stand Pate.

Vorbestellung möglich (info@autopioneer.de)

Verfügbar: Juni 2022

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Verfügbar: Juni 2022

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Verfügbar: Juni 2022

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Verfügbar: Q3 2022

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Verfügbar: Q3 2022

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Verfügbar: Q3 2022

Aufregend, außergewöhnlich, futuristisch, innovativ und ein Blickfang sondergleichen.

Ein wahrer Handschmeichler: My1stSchuco ist ein Spielzeug und Sammlerobjekt zugleich.

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Im schwäbischen Werk wurden von dem 170er-Geländesportler nur insgesamt 10 Exemplare aufgebaut.

Ein Pick-up wie vom anderen Stern! Er gewann nicht weniger als neun Tuning- und Sonderpreise auf der "Detroit Autorama".