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Für die Spielzeugmesse 1937 in Leipzig ließ sich 1936 ,Schuco‘-Gründer Heinrich Müller einen einmaligen und sehr teuren Maybach zur Stromlinien-Limousine umbauen

Der Typ 8 war der erste Auftrag für Porsche nach der Gründung und der erste und gleichzeitig der letzte V8-Motor von Wanderer.

Wer hält es länger aus: Mensch oder Maschine? Das Ergebnis war der eindeutige Sieg der Maschine! 

Eine beeindruckende und einmalige Cadillac-Symphonie designed von Brook Stevens (USA) und gebaut von Hermann Spohn (D).  

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Verfügbar: November / December  2021

Auflage: 200 Stück

Die drei Logos von Mercedes-Benz, Porsche und Volkswagen unter einander und was Willy Brandt damit zu tun hat.

Eine eher unbekannte Automobilgeschichte ist, dass Walter Gropius 30 Fahrzeuge und das Adler-Firmenlogo für die Adlerwerke entwarf.

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Verfügbar: Januar 2022

Auflage: 50 Stück

Die Geschichte des außergewöhnlichen Mercedes Benz SSK „Count Trossi“ ist ebenso besonders wie mysteriös.

Dieser Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet von CMC ist das einzige Modell weltweit mit funktionsfähigem Verdeck!

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Verfügbar: Q1 2022

Kurz vor dem Start wurden die teilnehmenden weiß lackierten deutschen Mercedes 2-Liter-Kompressor- in rot lackiert. 

Schwäbisches Herz unter gallischem Mantel: Amilcar baute 1933 diese sportliche Roadster-Karosserie für einen Mercedes-Benz Typ 290.

Auch Miele baute seinerzeit Autos! Heute steht der rotlackierte K1 im firmeneigenen Museum in Gütersloh.

Aus über 23 Litern Hubraum schöpfte der wassergekühlte Viertakter die unglaubliche Leistung von 300 PS bei nur 1.200 U/min. 

Dieser prächtig aussehende Mercedes-Benz 710 Typ SS Cabriolet C mit Rechtslenkung kostete 1929 Major Sprigg 44.000 RM.

Dieser Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport ist im historischen Museum in Arese ausgestellt und hat einen Zagato-Aufbau. 

Der Alfa Romeo 6C 1750 ist ein Meilenstein, ein wahrer Mythos in der Geschichte von Alfa Romeo und Motorsport allgemein.

Dieser "große Mercedes" erhielt seine aufsehenerregende Karosserie 1931 von dem italienischen Karosseriebauer Castagna.

Dieser atemberaubende 5,4-Liter-Mercedes hat ein einzigartiges, maßgeschneidertes Design mit Karosserie von Norrmalms (Schweden).

​Dieser Bugatti Type 40 Break De Chasse ist ein einzigartiges Jagdauto und ist so anders als die bekannten feinen Bufgattis.

Bilder sagen mehr als tausend Worte. Kurzum ein unglaubliches Buch (auf Englisch)! Hier geht es zur Leseprobe.

Deutsche Raketenfahrzeuge aus den Jahren 1928 bis 1931 - dies ist das Thema dieses ausgefallenen Buches.

Ihr Leben, ihre Technik: Aber auch die Frage, wer hat den Volkswagen erfunden: Ledwinka oder Porsche?

Dieser 1929er Alfa Romeo 6C 1750 SS 'Super Sport' Zweisitzer trägt eine Karosserie von Touring.

Karossiert wurde der Alfa 1953 von Carrozzeria Boneschi und gesponsert von der Italienischen Sportzeitung  Gazzetta dello Sport.

Dieser 1930 Ford AA Tandem ist sehr wahrscheinlich der erste Renntransporter der von der Scuderia Ferrari jemals eingesetzt wurde. 

Diese Acrylvitrine schützt Ihre Exponate und bietet gleichzeitig eine unglaubliche Optik.

Diese Vitrine heißt “Lieblingsstücke“. Die Form und die Farben jedes Modellautos kommen perfekt zur Geltung.

Diese Acrylvitrine schützt Ihre Exponate und bietet gleichzeitig eine unglaubliche Optik.

Dieser 8C 2900B, von dem lange angenommen wurde, dass er verloren gegangen ist, begann sein Leben als Wettbewerbsfahrzeug mit Fahrradkotflügel.

Etwa 750 Cadillac V16 wurden 1931 verkauft, aber nur einer war in der  Karosseriewerkstatt von Pininfarina.

Mit Pininfarina ins Düsenjet-Zeitalter: Am Turiner Salon 1952 stiess dieses Jet-Concept auf sehr grosses Interesse.

Dieser Alfa Romeo 6C 2300 aus dem Jahr 1934 ist ein Unikat von dem französischen Karrosserier Letourneur et Marchand.

Dieses Mercedes T-Modell muss in den 90ern so etwas wie ein Sakrileg gewesen sein. Caro International baute 1990 diesen Kombi.

Der Lysell Rallye sieht aus wie eine fliegende Untertasse, kam aber nicht aus dem Weltraum: Er wurde in einer norwegischen Flugzeugfabrik gebaut.

Dieser Bugatti mit beweglichen Teilen ist das letzte 1:43 Modell, welches Autoart heraus bringt.

Der Ferrari 375 MM wurde einst für Langstreckenrennen der fünfziger Jahre gebaut, ist heute eine echte Preziose aus der Frühzeit der Marke. 

Der Ferrari 340 America ist ein Sportwagen, den Ferrari 1951 entwickelte und das Ferrari's „America“-Linie begründete.

Dieses Einzelstück wurde von Carrosserie Hermann Graber (Schweiz) 1954 karossiert und in 1955 fertig gestellt.

Der G1 wurde nur 50 Mal gebaut und war der größte Alfa Romeo, der bis dahin jemals gebaut wurde.

Aufgrund des Kriegsausbruchs wurde das Auto nicht mehr an den nicht mehr den französischen Staatspräsident Albert Lebrun ausgeliefert.

Das einstmals stolze Luxusautomobil wurde in er Zeit nach dem 2. Weltkrieg zu einer mobilen Säge umgebaut.

Vermutlich der erste Mittelmotor-Roadster der Welt, beauftragt von Mussolini, Renn- und später Fluchtwagen. Was für eine Geschichte!

Die Krönung ihrer Fahrzeugpalette erreichte das Unternehmen ab 1936, als der Aero 50 vorgestellt wurde.

Der Kameramann John Roy Hunt baute 1940/41 diesen aussergeöhnlichen Camper: Hollywood.

Von Mercedes-Benz-Sammlern wir der 370S Mannheim als „kleiner Bruder“ der Legende angesehen Mercedes-Benz SSK bezeichnet.

Der Continental Mark III war ein Luxury Coupé des amerikanischen Automobilherstellers Ford. Tribute Edition: Limitation nur 71 Stück!

Der Continental Mark III war ein Luxury Coupé des amerikanischen Automobilherstellers Ford. Limitation: 143 Stück

Der Studebaker Avanti ist ein Luxus-Coupé, das zwischen Juni 1962 und Dezember 1963 von Studebaker hergestellt und vertrieben wurde.

Die Karosserie für diesen T41 übernahm Bugatti von einem Packard Eight. Bei diesem Fahrzeug handelte es sich um den Prototyp der Royale-Reihe.

Die Rennversion des 190 SL erreichte gerade einmal 17 Exemplare und die Produktion wurde im März 1956 still und leise eingestellt.

Nach sechs Tagen oder genauer einer Fahrzeit von 27:34:25 gewann dieser Oldsmobile 88 #52 als Erstes die Carrera Panamericana.

Dieser Transporter lieferte 11 Jahre die F1-Autos der Scuderia Ferrari und deren Ausrüstung zu den Rennstrecken.

Die braune Seitenteile sehen aus wie Krokodilhaut. Es ist aber keine echte Haut erreicht durch das Triplex-Druckverfahren. Und dies 1929!

Karrossiert von Million-Guiet, gehörte dieser Hispano Norma Talmadge, einem der bestbezahlten Filmstars der 1920er Jahre.

Figoni baute nur drei Karosserien für Düsenberg-Fahrgestelle. Dieses Auto ist ein echter Flitzer ohne Seitenfenster.

In den 1920er Jahren wurden vier Experimental-Phantom-Autos gebaut um 100 Meilen pro Stunde zu erreichen.

Der Sportwagen W 25 K sah nicht nur bildhübsch aus, sondern überzeugte auch durch außergewöhnliche Leistungsdaten.

Der Autobahn-Kurierwagen wurde 1934 vorgestellt. In der Preisliste hieß er ‚Einzel-Spezialausführung‘ für besonders hohe Geschwindigkeiten‘.

Dies ist der ersten französische Armee-Krankenwagen auf einem Ford Ranger 4x4-Chassis gebaut von BSE. 

Dies ist ein französische Krankenwagen für die Feuerwehr auf einem Ford Ranger 4x4-Pompiers Chassis.

Es sollte nuklear angetrieben werden, eine Reichweite von 5.000 km haben, per Radar geführt und autonomes Fahren ermöglichen.

Der Ferrari 512 S Modulo ist eine Designstudie, die das italienische Karosseriebauunternehmen Pininfarina gestaltete.

Der aerodynamisch gestaltete Bus kam nach dem Filmdreh als Fahrzeug für die Tourbuchung bei den Paramount-Pictures zum Einsatz.

Der Isotta Fraschini Tipo 8C Monterosa war ein Prototyp, der während des Zweiten Weltkriegs im Geheimen entworfen wurde.

Er gilt als Kultobjekt mit zeitlosem Symbolcharakter, das immer wieder anregend Mut auf die Zukunft und den Wandel der Dinge machen soll.

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Ende November verfügbar

Mit diesem Prototypen wurde erstmalig der Einsatz eines Wankelmotors in einem Mercedes getestet und wieder verworfen.

Haben Sie soetwas schon einmal gesehen? Acht Räder auf vier Achsen. Ziel war es den Fahrkonfort auf den schlechten Strassen zu verbessern.

1928 übertug Gottlob Espenlaub seine Kenntnisse aus dem Flugzeugbau auf ein Auto. Als Basis diente ihm ein Wanderer.

19. Targa Florio: Dieses Modell zeigt den Rennwagen von Campari vor dem Rennen, also noch ohne seine Rennnummer 16.

Aus einer Sammlungsauflösung: Ohne Orignialverpackung. Auslieferung in neutraler Box.

Aus einer Sammlungsauflösung: Ohne Orignialverpackung. Auslieferung in neutraler Box.

Dieser Resine-Bausatz mit verchromten Teilen hat den Maßstab 1:87 und ist nicht lackiert.

Dieser Resine-Bausatz mit verchromten Teilen hat den Maßstab 1:87 und ist nicht lackiert.

Dieser Resine-Bausatz mit verchromten Teilen hat den Maßstab 1:87 und ist nicht lackiert.

Der erste Renntransporter der Welt: Ein MB wurde zu einem Pick-Up, so daß ein kompletter Grand-Prix-Wagen Platz fand.

Karl Kleemann baute für sein Messerschmitt Racing Team einen eigenen Renntransporter auf Basis eines Piaggio Ape Pentaro .

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Verfügbar: Dezember 2021

Das Jahresset besteht aus einem 184-seitige Buch „AutoCult“ Edition 2021und dem Modellauto 1942 Tatra V855 Aeroluge.

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Verfügbar: Dezember 2021

Opel musste - in einem wohl einmaligen Vorgang der Automobilgeschichte - alle 25 verkauften „Opel Regent“ zurückkaufen und verschrotten.

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Verfügbar: April/Mai 2022

Auflage: 50 Stück