Autopioneer

Nach der Übernahme von Audi 1928 ließ sich Rasmussen dieses elegante Cabriolet von dem Karossier Joseph Neuss schneidern.​

Mehrfach wurde das Cabriolet umgebaut. Es erhielt die Warnfarbe 'Orange'. Deutsche Ingeneure tauften den Wagen 'Den Papagei'.

Der Horch 830BL Woody von 1938 scheint der erste deutsche/europäische Woody zu sein, auch als Modellauto in 1:43.

Der 1957er Chevy wurde dem Markt als „Sweet Smooth and Sassy“ -Fahrzeug vorgestellt. 

Der auf Fairlane basierende Ford LTD der P5-Serie wurde im August 1973 auf den Markt gebracht. Der LTD war nur als viertürige Limousine erhältlich.

In den späten siebziger Jahren wurde ein Bedarf an einem maßgeschneiderten Krankenwagen mit großer Kapazität festgestellt.

Der Horch 850 war ein Pkw der Oberklasse, den die zur Auto Union gehörende deutsche Marke Horch 1934 als Nachfolger des Typs 500 B (Horch 8) herausbrachte.

Der Horch 851 war ein Pkw der Oberklasse, den die zur Auto Union gehörende deutsche Marke Horch von 1934 bis 1937 baute.

Der Horch 951 war ein Pkw der Oberklasse und hatte den längster Radstand aller Horch-Wagen: 3,795 m.

Der Ford Fairlane wurde zwischen 1955 und 1970 von Ford in Nordamerika verkauft. Der Name leitet sich von Henry Fords Anwesen Fair Lane ab.

Streamliner verwendeten den größeren B-Body und, abgesehen von den Kombis, das Fastback-Styling.

Der Name "Catalina" wurde erstmals auf dem 1950er Chieftain Series 25/27-Hardtop verwendet, dem Top-Ausstattungspaket von Pontiac.

Ein Mercedes 24 wurde in einen Pick-Up verwandelt. Der erste Renntransporter der Welt hatte beim GP von Italien 1924 Premiere.

Dieser 680 S Saoutchik gehörte einst der Bedford Familie (Mitgründer von Standard Oil). Später kaufte James S. Rockefeller den MB.

Dieses Modell zeigt das Cabriolet "Grand-Luxe" karossiert von Chapron. Dieses Prachtexempar wurde 1947 in der  Genfer Motor show gezeigt. ​

Das 540k Cabriolet wurde 1938 auf der internationalen Automobilausstellung in Berlin gezeigt und von Erdmann & Rossi karossiert.

1935 wurde dieses Stromliniefahrzeug Mercedes-Benz 500K (W29) für Carl Friedrich von Siemens gefertigt. 

Die genaue Geschichte dieses Autos ist nicht bekannt. Bei der erst kürzlich durchgeführten Restaurierung wies die Originalkarosserie noch Spuren von Einschusslöchern auf!​

Anfang 1933 entstand im DKW-Werk Berlin Spandau dieser Versuchswagen in Stromlinienform mit 600ccm-Zweizylinder-Heckmotor.

Der wohl älteste BMW-Rennwagen der Welt: Heute nennt man den Wagen am besten „Stösser-BMW“.

Im Vergleich zum Serien-15-six spendierten die Karossiers ihrer Interpretation sehr ausladende Kotflügel und einen verlängerten Heckbereich.

Schon der Name Erdmann & Rossi versprüht ein wenig dessen, was zur Firmenphilosophie gehörte: Deutsche Wertarbeit mit italienischem Flair für vollendete Formen.

Deutsche Raketenfahrzeuge aus den Jahren 1928 bis 1931 - dies ist das Thema dieses ausgefallenen Buches.

Deutsche Raketenfahrzeuge aus den Jahren 1928 bis 1931 - dies ist das Thema dieses ausgefallenen Buches.